Последняя Mazda 3 – выделяющийся автомобиль в сегменте компактных хэтчбеков, благодаря приводу с настройками Kodo и удачным пропорциям кузова, а также (главным образом) высококачественному почти спортивному двигателю.
Теперь автопроизводитель объявил, что четырехмиллионная модель Mazda 3 (Axela в Японии) сошла с конвейера через десять лет и семь месяцев, с тех пор как перестала называться 323 или Protegé в 2003 году.
Действительно успешная и оцененная по заслугам, Mazda3 теперь продается в более чем 120 странах и составляет около 30% от объема ежегодных продаж Mazda. Однако модель теперь строится не только в Японии: в зависимости от рынка сбыта «тройка» производится в Хофу(Япония), на заводе Ченген (Китай), в Тайланде и Мексике (производство начато в январе 2014).
Мы с нетерпением ждем новую супермини, которая находится в разработке, и она должна стать лучше, чем Fiesta, основанная на 2/Demio (совместный проект Mazda и Ford).
