Купили машинку вместе с женой в апреле 2006 года в салоне. В семье этой второй автомобиль. До нее была Волга ГАЗ-3110. Ездил на ней я 3 года. Волга, на мой взгляд, машина хорошая, но неэкономичная. Пришлось продать.
Выбирали новую машину вместе в салоне у нас в Санкт-Петербурге. Смотрели «корейцев», ВАЗ. Остановили свой выбор на Ладе Калине. Сказалась рекламная компания.
Внешний вид и цена были соразмерны. Комплектация — самая обычная. Поставили иммобилайзер, защиту картера, противоугонки. Штатная резина «Amtel Planet-2». Дополнительно приобрели зимний шип «Continental».
Вообще, «Калину» жена полюбила сразу — для нее и купили. Ездим на ней круглый год уже 5 лет. Нравится.
Конечно, были и проблемы. В течение первого года эксплуатации пришлось по гарантии заменить генератор: был заводской брак. В связи с этим заменил штатный аккумулятор на Bosh. Проблем с запуском двигателя даже при — 30 градусов не знал. На 4 году заменил глушак — прогорел на стыке у банки. На 3-ем году эксплуатации поменял сцепление — поставил «Craft». Со сцеплением пришлось повозиться. Раза два уже менял передние тормозные колодки и один раз задние.
После пробега 30 000 км заменил шаровые опоры и рулевые наконечники. Ну и по мелочи: лампочки, стеклоочистители, и др. расходник. Работы проводил, в основном, сам. При замене сцепления помогли соседи по гаражу. Если честно, то сервису не совсем доверяю. Видел, как горе-механик затягивал колесный болт на моей «Калинке», пришлось потом самому доделывать — иначе бы попали в аварию. Штатная резина (летняя) прошла 4 сезона. Сейчас заменили на «Danlop».
Сейчас машина прошла около 50 000 км. Подыскиваем новую машину, но «Калину» продавать не будем.
Плюсы.
Полагаю, что машина хорошая: приемистая (в городе на светофоре спокойно «сделает» и Мерса и Тойоту), легкая в управлении. Есть в ней и индивидуальность, что отсутствует в «Приоре» — похожей на клон «десятки». В общем, на мой взгляд — лучшее, что в настоящее время есть в отечественном автопроме. Достаточно дешевые запчасти: тормозные колодки до 2 000 р, а на Форде Фокусе — дороже в 2-2,5 раза. Приемлемые ОСАГО, ДСАГО, КАСКО, транспортный налог.
Порадовала также и оперативность в издании технической литературы по «Калине». Сразу после покупки машины приобрел книгу по ее технической эксплуатации. В настоящее время по моим подсчетам есть уже не менее 4 таких изданий и каталог деталей.
Минусы.
В эксплуатации достаточно сложный процесс замены сцепления. Также неоправданно сложная процедура замены отопителя салона (сам видел, как меняли соседи по гаражу).
Лада Калина, на мой взгляд, лучшее, что может предложить сейчас отечественный автопром.
Отзыв написан: 17/03/2011
Автор: Володя (Санкт-Петербург) АвтоНавигатор.ру
