При покупке автомобиля, я придерживался объемом багажного отделения. При большом багажнике еще было необходимо наличие посадочных мест для пассажиров. Сначала посматривал на Форд, но разница в цене все же ощутимая — 87 т.р.
Сначала я к этой марке отнесся с опаской, а зря. Лично у меня надежнее, чем Фиат не было автомобилей, хотя иномарки и другие были с нуля. За 2,5 года, я на нем прошел 79000, особых замечаний нет, но все же есть несколько НО… На 45000 пришлось заменить передние тормозные диски, родные колодки их стерли окончательно. Потавил неоригинал и коллодки, и диски, по наблюдениям пока они лучше, чем оригинал. На 68000 заменил рулевые тяги, опять же не оригинал. Заводские только в сборе с рейкой. Ну конечно, салон через 15000 зашумел. Еще один минус — очень дорогой сервис и оригинальные запчасти. Передние тормозные колодки — 3500, тормозные диски 6800, задние тормозные колодки — 7000, ремень ГРМ — 2500 (хороший немецкий ремень, но не оригинал стоит 800 руб.) и на него натяжной ролик — 3500. Поэтому как закончился гарантийный срок, я забыл туда дорогу. Запчасти брал не оригинальные, кроме натяжного ролика ГРМ, он бывает только в оригинале.
А вобщем, машина отличная, кузов оцинкованный, вот третий год вожу на нем цветы, и багажник всегда мокрый, намека на коррозию нет вообще. Проходимость отличная, зимой в любую погоду и по любым сугробам без проблем. Я тут читал, что печка плохая — не знаю, отличная и кондиционер хорошо работает.
Отличная управляемость, по городу нехватки лошадиных сил не ощущаешь (77 л.с.), по трассе ощутимо прирезком обгоне, примерно на 120 км/ч.
Да, еще расход — не верте диллерами: по городу 10 литров в легкую, ну, может конечно сказывается рельеф, у нас город на холмах расположен. По трассе 7,8 — 8,2 литров на сотню.
Автор: Дима АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан: 09/12/2009
