Доброго дня!
В мае этого года наконец определился с выбором машины, на которой хотелось бы пережить предстоящую зиму. Давно уже привык к немецким машинам, последние три были как раз именно немецкого производства и не доставили хлопот. Нравиться в первую очередь присущее качество отделки, консервативность цветовой гаммы салона и престиж. После появления рейсталингового Туарега, выбор остался лишь за модификацией. Специально взял базовый 2500 ТД., так как зимой особо быстро ездить, только жизнью и кошельком рисковать, а на лето у меня другая машина имеется. Что еще устроило именно в этом автомобиле или даже производителе, что необходимые опции можно было набирать поштучно, а не пакетами или фиксированными комплектациями.
Таким образом, уплатив что-то около 56000 за базовый автомобиль и дополнив его поворотным би-ксеноном, кожей, пактрониками, подогревом руля и хромпакетом, а также датчиками света и дождя, потратил в итоге 62000. Предоплату взяли 10%. Машину собрали и привезли через 2,5 месяца. Никаких допов уже не ставил, страховка Каско обошлась в почти 6%, и вот с августа уже начал потихоньку обкатывать своего нового друга. Обкатку заявили в 1000 км., с рекомендацией не превышать обороты в 2500 т.
Это мой не первый внедорожник или кому как удобно — кроссовер, так что проблем с привыканием высокой посадки в отличие от легковой не возникло. Но это мой первый дизель, так что первое впечатление было сосредоточено на том, что двигатель слышно и также присутствует легкая вибрация, которая впрочем практически не заметна на холостых оборотах. Привык и к одному и ко второму примерно за неделю и начал постепенно присматриваться к прочим моментам.
Через месяц езды начал понимать, что не ошибся в выборе (мнение чисто субъективное) и машина начинает нравиться все больше и больше. Может кому и покажеться неправильным, но на Туареге никогда ранее не ездил, только сидел внутри. Тест-драв не брал, вот прессу и отзывы читал, было дело. Ну так вот, что нравится лично мне в этой машине: тщательно сделанный салон, хорошее качество кожи, мягкий пластик. Три достаточно объемных бардачка (подлокотник, на торпеде и там где у всех), хорошие диапазоны регулировок водительского сидения, не тяжелый руль со всеми необходимыми функциями управления.
По мне так и неплохая музыка (я не меломан, слушаю то что есть), но по моему 9 колонок в базе, это уже отлично. Ченджер не ставил, так как кроме радио в машине редко что слушаю. Здоровые карманы в дверях, подстаканники на туннеле. Ширина салона тоже радует. Наружные зеркала не вызвают нареканий, большие, электрорегулируемые, подогреваемые и складываются. Багажник объемный, но у меня там только зонт и теперь уже щетка для чистки снега. Очень порадовал поворотный ксенон, особенно при повороте на неосвещенной дороге. Также нельзя не отметить, автоматически включающийся задний «дворник», при включении задней передачи, если задействован автомат на дождь.
Пятиуровневая регулировка подогрева передних сидений, толковый климат с удобными крутилками, информативная приборка, со всеми нужными данными. И ничего лишнего. Я осознанно не брал люк, электрику сидений и руля, так как не считаю их необходимыми в электрическом исполнении (один раз настроил и забыл). По причине частых нареканий также отпало решение о включении в список опций пневмоподвески и системы запуска без ключа. Короче, брал все что по делу и ничего из того, что не играет решающей роли. И пока только доволен.
Теперь двигатель, коробка и подвеска. У меня честно говоря были мысли все же заказать 3000 ТД, но мысль об уплате налогов с 224 л.с., вместо 174, при условии только зимней эксплуотации, не радовала и в итоге взял 174 л.с. Сказать что с ним он не едет не могу, прытью не блещет, это да, туповат — да, но то что чувствую себя на дороге ущербным, нет. Максимальную мощность выдает на 3500, дальше крутить смысла нет, зато тянет с 1500. Да и не для гонок его брал, не за то платил. 6-ти ступенчатая коробка без нареканий, отщелкивает передачи, показывая при этом на табло, на какой именно сейчас едем. Ручным режимом ни разу не пользовался, сказать ничего не могу.
Подвеска — … не могу точно сформулировать свое отношение, поэтому ограничусь коротким — вмеру. Вмеру жесткая, вмеру комфортная. Без претензий. На пневму все равно бы не поменял. Езжу аккуратно, пробоев не наблюдал. Что еще особо радует, что из личного бюджета исчезла статья расходов на топливо. Бак 100 л., расход в районе 12. Катайся пока не надоест.
Две вещи в машине не устраивают: нет датчика, который бы показывал, закрыты все двери или нет, приходится проверять иногда, повторным нажатием на кнопку центрально замка и нет датчика (в моей комплектации), показывающего, включен ли подогрев руля. Вот пожалуй и все! Считаю, что в моей комплектации, машина стоит своих денег. А и чуть не забыл, с момента покупки раздражали выхлопные трубы, маленькие и кривые. У дилера предложили заменить на фирменные от 4200, за 800 уев, отказался и купил аналогичные за 8500 р. Теперь все тип-топ. Навесное ставить не буду, машина и так в хроме по самые уши, не думаю что комплект труб по кругу будут греть мою душу.
Всем удачи!
Автор: Владимир newmpv.ru
Отзыв написан 2007-12-04
