Пересел с Тойота Прадо… Жалею о выборе. Машина имеет ряд преимуществ перед Тойота, но проигрышей больше.
Недостатки:
1. Машина не приспособлена для путешествий по России в местностях, где нет сервиса гостиниц, кемпингов (спать в ней невозможно, бездорожье не любит, очень «нежный» автомобиль, как снизу, так и внутри);
2. Клипы, где Таурег, вывесив все колеса, переезжает овраг — рекламный трюк, он переедет (система, имитирующая блокировку мостов, работает хорошо), но тут же надо в сервис — делать сход развал, иначе за 300 верст по шоссе, после преодоления оврагов, выкинете резину, сожрет;
3. На трассе ведет себя отлично, но жесткий пластик салона, бухающая подвеска (особенно задних колес), раздражает. Поперечные рейлинги после 120 воют, после 130 передают вибрацию и ужасный гул на весь кузов и салон;
4. 10-20 т. км езды по нашим трассам, и при обгоне раздается серьезный хлопок, белый дым… Разорван корпус воздушного фильтра, обычная история. Меняют по гарантии, а что делать, где нет дилера… Или у дилера нет этой запчасти?
Дилеры… Более неподготовленных слесарей не встречал, сервис безобразный, запчасти только на заказ. Подменный автомобиль — фантастика. Сказки о том, что все механики прошли обучение — вранье, либо поголовные двоечники.
Представительство в России, среди всех представительств иностранных производителей, отличается полным равнодушием и немецкой педантичностью, умноженной на русский пофигизм, другими словами, Вас выслушают диспетчеры горячей линии и сообщат Вам номер Вашей претензии, пообещав, что Вам обязательно ответят в течение 10 рабочих дней, несмотря на то что Вы замерзаете в Астраханских степях…
Мое мнение, что покупая данный автомобиль, Вы должны быть готовы к серьезным потерям (не расходам) на его эксплуатацию, как финансовым, так и моральным. Автомобиль и сервис Фольксваген не рассчитаны на дальние путешествия, это машина для езды от Москвы на дачу в пределах 100 км от Москвы. В городе эксплуатировать данный автомобиль неудобно, он большой, неповоротливый и не обладает способностями влезать на бордюры без последствий.
Минусы: салон не приспособлен для ночевки, жесткий, дребезжащий пластик, сверхконсервативный дизайн салона, задние сиденья не регулируются (спинки), отсюда неудобная посадка сзади, технические проблемы, «жрет» резину, безобразный сервис, отношение к клиенту… (хочется матюгнуться), дорогие запчасти (колесный диск = больше 20 000 руб., алюминиевый рычаг = больше 14 000 руб.), постоянно горят лампочки освещения заднего номера, при аварии блокируется двигатель и без сервиса его не завести.
Плюсы: хорошо катится по трассе, хорошая эргономика сидений передних пассажиров. Очень противоречивый автомобиль…
Автор: Леонид newmpv.ru
Отзыв написан 2011-04-23
