После года эксплуатации и 24 тыс. пробега созрел на отзыв о Логане 2010 года. Выбирал по соображениям практичности, соотношению цена-качество для работы. Поэтому и мотор 84 л.с., чтобы налог меньше платить. Поездил на Логанах у друзей, послушал отзывы. Хотелось просторную машину, 4 года ездил на микроавтобусах (причём с АКПП).
Преимущества:
1. Просторный салон, хорошая грузоподъемность и вместительность (+ родной багажник на крыше рассчитан на 80 кг);
2. Высокая посадка водителя (мой друг называет это «эффектом автобуса»);
3. Отличная проходимость (высокий клиренс, отличная работа мотора на малых оборотах). Днище практически плоское, ничего не отрывается на бездорожье и сугробах;
4. Отличная КПП. Скорости включаются легко, предсказуемо и диапазон работы их очень широк. Мечта «чайника», если не хватает на АКПП;
5. Экономичность. Личный рекорд (сегодня) по маршруту Владимир-Суздаль (сквозь весь Суздаль) — 5,4 л на сотню. По трассе, если «жечь» — в пределах 7л на сотню без кондиционера. Это 120-140 км/ч с учетом пассажиров. Кстати, в таком режиме при обгонах кондишн лучше выключать на время, моторчик радостно «просыпается». Можно и разогнаться, тормоза отличные!
6. Дизайн поприятнее старого. Наконец-то сделали нормальные ручки в салоне! Большие зеркала. Стало поудобнее. Порадовали «породистые фишки»: медленно гаснущий свет в салоне при закрытии двери, сигнал при включенных фарах, выключенном зажигании и открытой двери водителя;
7. Крепкий, зараза. Сколько камней поймал лобовым стеклом, от таких лобовое на «Ниссане Примьера» ремонтировал и менял. Каждый раз сердце замирает… И ничего! При ДТП с «Черри» у неё вмятины, царапины, фара на замену. У меня — царапины, ездить можно. Если бы не КАСКО, то и не ремонтировал бы;
8. Печка шикарная! Даже в морозы редко ставил больше двойки из четырех положений. По трассе — редко больше единицы. Плюс туннель к ногам пассажиров сзади.
Недостатки:
1. Кандовый. Если требовательны к комфорту — ищите другую машину. Не особо мягок, не очень тихо в салоне;
2. Не особо комфортен. Почему бы не сделать кнопки стеклоподъемников на дверях? Ладно, я-то привык тянуть руки к центральной консоли, а вот задние пассажиры иногда ногами (!) случайно нажимают кнопки. Или наоборот, не могут найти;
3. «Валкий» в поворотах. Машина не для гонок.
Моё мнение: нужна «рабочая лошадь» — репутация Логана безупречна. Практичность, ремонтируемость, надежность (поломок не было и не предвидится), доступность кредитов. Идеально для первой машины. Нужно выделиться — или машину подороже, или тюнингуйте, благо предложений немало.
Автор: Андрей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-04-02
