Машинку взял новую в салоне официального дилера в декабре 2006, двигатель 1.6, 8 клапанов, 2 подушки, ГУР, передние подъемники, задние подголовники, но без кондера. Сейчас пробег 72.5 тыс. км, буквально вчера прошел ТО — заменили ремень ГРМ, масло и фильтр, 2 наконечника и правую шаровую (у спеца частника) — обошлось все в 7300 р.
Машинка классная, кроме ТО практически ничего, и то виноваты российские дороги, а не фирма. Очень нравится длинная 2 передача, позволяет хорошо набирать скорость со светофора или выезда, движок не боится высоких оборотов, на пониженных передачах до 6000 оборотов — не проблема. Максимально разгонялся до 195 км/ч, большой минус — высокая парусность кузова, он же большой плюс, такого просторного по высоте салона только у внедорожников поискать.
Машиной очень доволен: салон просторный, багажник огромный, проходимость отличная, зимой при -30 заводится легко и прогревается быстро (аккумулятор стоит родной — Дача 70 А/ч). Каждый день на работу и с работы на машине, а зимой делал как — утром вышел, завел и пока чай дома попил, в машине уже как на курорте, сел и поехал и гордо смотришь, как другие своих коней пытаются оживить. Ходовая, конечно, у Логана сильная, у нас есть сеть такси у них одни Логаны, так такиситы не нарадуются — неубиваемая подвеска, и расход бензина приемлимый.
Заправляю 92 бензин, пробовал и 95, конечно, шустрее машина, но не забывайте, что 95 в России не делают, а то, что продают, изготавливается при помощи присадок из бензина с более низким октановым числом (ну если, конечно, его не привезли к примеру в Питер из Финляндии или т.п.), для движка это смерть. Если кто-то еще не менял топливный фильтр (он находится в бензонасосе под задним креслом), ради интереса, да и машине хуже не станет (это недорого — 400 р.), замените и на старом фильтре увидите чем у нас заправляют.
Да, конечно, Логан — это не гоночный болид, но если есть желание и деньги (общался недавно с любителями погонять), можно переделать мозги, заменить распредвал, заменить воздушные заслонки, сделать новую прошивку электронной системе автомобиля, и в итоге получите, ну конечно, не Феррари, но в сиденье вдавит не по-детски, и до 200 км/час легко.
Обидно одно, что со временем качество сборки Логанов страдает, пока французы были на заводе и следили за производством (2005-2007 годы), все было ОК, а как только уехали к себе, пришел русский менталитет: «И так сойдет!», и как в анекдоте про наших и японцев — «… дети у Вас красивые, а все, что вы делаете руками, такая гадость.
Автор: Константин newmpv.ru
Отзыв написан 2010-09-25
