Всем привет! Купил новый Nissan X-Trail Т-31 2.0 6МКПП (самый дешевый) в октябре 2007 года у дилера. Сейчас пробег 112000 км. Машина просто супер!!!
За весь период было две неисправности:
1. 65000 км — загудела левая передняя ступица (замена по гарантии).
2. 99999 км — заглючил левый передний датчик АБС (замена по гарантии).
Больше не было ничего, и это при том что эксплуатация, как говорится, «и в хвост и в гриву». Не жалел машину абсолютно, но все ТО делал во время и у дилера.
Теперь о впечатлениях. Не буду перечислять то, что уже здесь сказано, скажу то чего нет. Ездил как понятно по пробегу много и везде, постоянный дальняк, московские пробки и конечно бездорожье калужских и смоленских областей причем не дачных, а реальных лесных направлений с тракторными колеями и мелкими бродами.
Первое, что нравится, это посадка водителя, поднимаешь сиденье в верхнее положение, причем мой рост 190 это вполне позволяет, и сидишь по командирски, получая отличную обзорность. Как уже говорил, много езжу по командировкам 300-500км в один конец, обычно возвращаясь ночью. Пересев на Nissan X-Trail после Примеры, первое время не мог понять, почему так сильно хочется спать, но поговорив со знакомыми купившими такую же машину пришли к общему выводу — просто в этой машине очень комфортно!
Особый кайф я испытал, когда выпал снег. Заснеженные дороги нашей страны родная стихия для этой машины (конечно, на зимней резине). Такой четкой и слаженной работы систем полного привода, ESP и ABS, я еще не встречал. Не важно, что и под каким колесом — сугроб, лед или асфальтовая колея, машина разгоняется, тормозит, перестраивается и едет туда, куда ее направляешь. Просто песня!
На бездорожье при наличии опыта забраться можно довольно далеко, как не удивительно потенциал очень не плохой. Минус плохая защищенность днища — есть вероятность оторвать что-нибудь несущественное вроде пластмасок, защищающих трубки, но это там куда не полезут многие владельцы настоящих джипов. Очень быстрый перегрев виско-муфты полного привода — вранье!!! Я перегрел муфту всего один раз, когда около часа нещадно буксовал, сидя всем днищем на обледенелом сугробе и трем колесам не за что было зацепиться. Через 10 минут после освобождения из плена, полный привод работал в штатном режиме. Так что там, где позволяет дорожный просвет (200мм не плохой показатель), проблем не возникнет.
Вывод могу сделать следующий: машина универсальна на все 100%. Двигателя 2 литра на ручке вполне хватает (моя крейсерская скорость по трассе 160). Управляемость для данного класса автомобилей отменная. Про полный привод уже сказал — Кайф! Багажник большой! Стандартное оснащение — более чем.
Кстати по поводу системы помощи при подъеме — она во всех комплектациях, просто угол ее срабатывания очень большой. Еще один большой плюс — неугоняемость!!! Это один из немногих автомобилей, который стоит своих денег!
Автор: Анатолий newmpv.ru
Отзыв написан: 2009-02-14
