Чуть больше года назад пересел на X-Trail (XT) в базовой комплектации + вариатор CVT с Suzuki Grand Vitara (SGV) 2000г.в. (SGV кстати — замечательный автомобиль). Получил всё, что хотел, и даже больше! Очень доволен, мыслей о смене авто ни одной! На модификацию 2.5 не хватило денег (около 100тыс.руб.), но с 2 литрами ущербным себя не чувствую. Намного динамичнее SGV. Фуры обгоняет в горку пулей. Режимом вариатора «спорт» не пользуюсь на обгонах (как раньше на SGV на АТ) за ненадобностью. Вариатор очень нравится.
Расход на трассе 8.1-8.3 л/100км (если фур не очень густо, иначе до 9 л)! По городу 11.2-11.5. Проходимость ниже, чем у SGV (в основном за счет свесов), но вполне на уровне, по снегу лазит очень хорошо. Задний мост подключается в нужное время (обычно при выезде из обледенелого двора на дорогу или в повороте, если входишь в него с чуть большей скоростью, чем нужно на переднеприводном автомобиле) и мягко – никаких толчков и рысканий. Круглый год езжу в режиме трансмиссии «авто». Пробовал летом ездить в положении 2WD — экономии топлива ноль.
Рулится отлично, электроусилитель на морозе не замерзает. Подвеска комфортная (особенно относительно SGV, в т.ч. и новой модели). На трассе 140 км/ч держит уверенно, обороты при этом в районе 2000-2500. Двигатель слышно на оборотах 4000 и выше (на практике, только на резких обгонах).
Салон просторный, водительское место очень эргономично. Всем пассажирам просторно и в ногах, и над головой. Очень хороший климат-контроль: круглый год стоит в «ауто», и в салоне очень комфортно. А подогрев сидений — вообще песня! Багажник огромный! Гружу не глядя. Лыжи любые влезают. Очень нравится поддон: вся мелочь там. Только её нужно чем-то прижать (я рюкзачком), чтобы не гремела.
В общем, я нашел, что хотел. Жена, правда, ворчит, что «больно здоровый», парковаться не удобно (на SGV действительно было попроще). Прошел первое ТО 15000км, проблем (тьфу-тьфу) никаких. Всем удачи!
Автор: Олег newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-02-19
