Пробег машины 40000. С мая 2008г. Выбрал потому, что захотелось «полный фарш» за разумные деньги.
Положительно: вариатор (это сказка), багажник (размер), тормоза, камера заднего вида, люк, комфорт вождения.
Негатив:
1. Сказки о проходимости — по сравнению с Кия Спортажем (1994-2005 г.в.), который уже не выпускается — отстой. Уязвимые элементы подвески и кузова, нет пониженной передачи, нет настоящих блокировок. Впрочем, в Кия их тоже не было, но они есть в Ниве. Думаю, те же проблемы у всех паркетников последних выпусков. Как и когда работают псевдоблокировки, одному Богу известно. Так ведь не УАЗик покупали.
2. Сверчок под лобовым стеклом (накладка под дворниками. Устраняется с помощью двухстороннего скотча).
3. Датчик дождя — дворники живут своей, только японцам понятной, жизнью. Очень не удобно, отвлекает, раздражает и т.д.
4. Управляемость. До этого были только заднеприводные машины. Весь год езжу на одной резине. Стаж более 30 лет. Но не понимаю я, почему на поворотах, даже на одном переднем приводе, на слабом гололеде или в снежной каше, эта машина норовит ехать прямо. Выехать из ледяной колеи вообще не реально. Как-то до X-Traila таких проблем не возникало. Курсовая устойчивость срабатывает, когда сам уже удержал и выровнял машину после крутого поворота (когда уже все едет прямо, начинаются какие-то притормаживания колес). Где бегают собачки из рекламы не понятно. Почувствовать работу «помощи при спусках» так и не удалось — как ехал, так едет.
5. Шум от дороги. Когда едешь по обочине или выбитой дороге, любая ямка отдается грохотом. Может, это резина. Поверьте — перестал объезжать пробки по обочине. Тип асфальта на дороге определяется на слух.
6. Задняя дверь. Это верх издевательства над владельцем авто, здесь у японцев мозги совсем выключились. В дождь в багажник без зонта не заглянешь – с двери все льется на голову, на одежду, за шиворот.
Итог: машина хорошая, но ожиданий не оправдал и не превзошел. Советов покупать или нет давать не буду, каждый решает сам.
Автор: newmpv.ru
Отзыв написан: 2009-10-15
