Опыт вождения у меня небольшой — всего 5 лет. До Джетты у меня был Хендай Гетс. На нем я катался 3 года, а потом понял, что хочу что-то поменять в своей жизни в плане авто. Выбор был между Меганом, Елантрой, Ситроеном С4 и Короллой. Джетту специально тестировал последней, так как изначально был настроен именно на нее — повлияло мнение знакомого, ездящего на ней же. Машиной очень доволен, проездил 2 года и ни разу она меня не подвела… Почти.
Был один момент — цикл езды у меня смешанный, 5 дней я езжу по городу, а на выходные укатываю на дачу. Из Твери в сторону Питера 180 км по трассе в одну сторону. Ну так вот один раз на пол пути у меня загорелся датчик топливной системы, и машина начала глохнуть и терять мощность. Остановился, подождал 10 минут и доехал до дачи. На обратном пути было все нормально, но при въезде в город опять та же ситуевина — сразу загнал в сервис, благо время было рабочее, и машина была на гарантии. Сказали, что повреждена оплетка провода топливной системы. Но исправили все за час.
Еще все время эксплуатации дребезжит решетка обдува лобового стекла. Зимой нет, а летом по мелкозернистой дороге спасает только музыка, кстати довольно-таки неплохая. В салоне смотрели, но сказали, что неисправностей нет. По желанию за мой счет могут поставить новую. Левый дворник начал царапать металлической частью стекло. Поставил новую щетку — проблема осталась, потому что царапает лапка дворника.
После года эксплуатации начались небольшие толчки при переключении с 1 на 2 передачу, но это только при холодном двигателе. В салоне сказали, что нормально, так и должно быть. Большой расход. Правда я и сам зажигаю и по трассе (140-160 км/ч), и по городу (до 120 км/ч), но по трассе 10л, а в городе 12л — многовато.
А теперь плюсы. Машинка очень динамичная. 102 лошадей хватает, чтобы зажигать на трассе при 3 пассажирах в салоне. Отличные тормоза, очень удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, сзади пассажирам среднего роста очень комфортно, особенно зимой, когда они включают в розетку ноутбук, и на них дует теплый воздух из дефлектора. Заводилась всегда и при любой погоде. Стоимость ТО-1 — 7 т.р., 2 — 12т.р., 3 — 7т.р.
И основной совет — ставить на нее парктроник. Задом тяжело парковаться. Пока привык, у меня вся пластиковая накладка была в ссадинах. Да, у меня машина 2009 г.в., 1.6, 6-ступенчатый автомат, машину купил в июле 2009г. в салоне за 690 т.р. В общем, машинка отличная. Проехал 48 тысяч и нареканий кроме вышеперечисленных не было. Очень доволен и рекомендую.
Автор: Серей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-09-06
