Всем доброго времени суток. Дополню сей дивный ресурс своим отзывом о нашем отечественном автопроме. Итак, имея 2 года водительского стажа на отцовском авто, так сказать семейном, начал задумываться о личном авто. А так как я студент и начинающий молодой специалист, которых в нашей стране так «ценят», выбор пал на поддержанный российский авто.
Хоть и располагал небольшой суммой, искал наилучшее соотношение цены и качества, сразу же отбросил так называемые зубила (9-ки и 8-ки), т.к. за ту же цену классику можно взять и поновее, и вообще в лучшем состоянии. Далее решил идти протоптанными путями, у одного знакомого была семерка, знаю, что он отъездил на ней не один год и ездил-то не мало, постоянно Москва — Питер — Новгород (работа принуждала), машина особо не жаловалась.
Рассмотрел несколько вариантов, созвонился, съездил посмотрел поближе. Купил так называемый «дедовский вариант» Машина была 2004 года с небольшими недостатками на подобии отсутствующего правого зеркала, ну а в общем, вполне сносный авто, без ржавчины, двигатель работал ровно, подвеску как только можно было осмотреть, осмотрели — криминального ничего не нашли.
Итак первые впечатления. Русская машина б/у не совсем свежего года с заявленным пробегом (для тех кто не в курсе, или тех чья наивность приравнивается к возрастному пределу 5 лет, пробег на русских авто скручивается почти также легко, как на велосипеде) 60 тыс. Да в принципе главное — чтобы ездила, с чем она на ура справлялась. Управлять семеркой легко, из-за ее прямых углов четко видно все габариты машины. Слепые зоны легко просматриваются. Водителю (мой рост 195) сидеть достаточно комфортно.
В общей сложности отмахал я на машине 7 тысяч, для кого мало, для кого много. По мне так нормально. Какие-то особые тонкости я в этом отзыве открыть не смогу, но скажу со 100% уверенностью, ВАЗ — машина, которая требует к себе внимания. Это не тот автомобиль, который купил, ездишь — заправляешь — ездишь, с ВАЗом надо проводить какое-то время. То у него подшипник застучит, то наконечник поменять, то еще что-нибудь.
Я даже не пытаюсь оговорить эту машину, сами загляните к любому водителю подобного авто, найдете у него пару предохранителей, изоленту, отвертку и все это в непосредственной близости. После выяснилось что тот знакомый, который на семерке по 2м столицам и Новгороду курсировал, в машину вложил порядка 60-70 т.р. за время пользования (примерно года 2-3).
В моей же машине надо было поменять подшипник ступицы правый, а после этого понеслось: рулевые наконечники, по мелочам постоянно что-то. Хотя и при низкой стоимости запчастей в сумме набегало не мало. Еще одним неприятным моментом стал расход, в городе машина кушала достаточно много, литров около 10, согласитесь, кормить такой относительно небольшой авто, не самое приятная трата. Далее плюсы и минусы ВАЗ 21074i.
Плюсы:
— Легко управлять;
— Хороший обзор, хорошо чувствуются габариты;
— Такой весьма специфичный плюс — эту машину не жалко.
Минусы из очевидных (не вдаваясь в подробности типа шумоизоляция и прочего):
— Расход;
— Вечный ремонт.
Автор: Кирилл newmpv.ru
Отзыв написан 2011-11-17
