Купил машину в салоне в Волгограде. За 3,5 года пробежал 85000 км. Впечатления от вождения — разгон очень хороший (для двигателя 1.8), динамика на высоте, уровень комфорта при езде очень высокий (на уровне машин бизнес класса), приятные материалы отделки салона. Отличная шумоизоляция. Приятная подвеска. Хорошая музыка. ABS, ESP работают просто изумительно — кидал машину в занос на укатанном снегу — словно втягивается в поворот. 8 подушек и т.д, и т.п. По трассе — ездил не раз с семьей на отдых — по дороге просто отдыхаешь за рулем.
Что делал:
1. После одной заправки сразу загорелась надпись «Depolution sistem faulty», и стал бухтеть движок — поехал в сервис — слили бензин — он оказался с запахом солярки — залили другой. И все. Через 2 выжженных бака надпись пропала сама собой — система прочистилась.
2. На пробеге 35000 км. Зимой стала заводится с 3-го или с 5-го раза. Без разницы -1 или -25 градусов. Прочистили форсунки и поменяли свечи (у них ресурс 40000км), немного помогло. После вызвали по какой-то своей программе на замену какой-то прокладки температурного датчика двигателя. Теперь заводится с полоборота и при любых морозах уже 3-ю зиму. Видимо, не было полной адаптации к нашим морозам.
3. Текущие ТО через 20000км — стоимость не дорогая по сравнению с японцами.
4. Один раз меж сервисами заехал провериться перед дальней дорогой — поменяли ремень генератора и опору двигателя — 50000км — резинки потрескались.
5. По подвеске — на 40000км и на 80000км меняли передние колодки. На 60000км — задние колодки. Поймал яму правым передним колесом — замена опорного подшипника (2т.р.), стойка уцелела. Через некоторое время дошла рулевая тяга. А к 80000км потекла рулевая рейка (с установкой вышло около 40 т.р.).
6. Единственная проблема в 407-х и самое не приятное — на 2-ю зиму при запуске рычаг коробки передач стал примерзать — приходилось ждать 5 мин пока оттает — это примерзают тросики от кулисы под двигателем. На 3-ю зиму я этот рычаг от злости сорвал — разлетелась кулиса внутри себя — поменяли. После этого больше не примерзает. Но это конструктивный недостаток — когда зимой температура колеблется +-0 градусов, вода попадает на тросики при езде по лужам, а потом замерзает. Смазка со временем вымывается, и тросики начинают примерзать. Надо на каждом ТО смазывать эти тросики. Как мне сказали на сервисе — это проблема именно 407-х, у других Пыжей таких проблем нет. Но это ерунда — просто надо знать и на ТО (или перед зимой) не забывать напоминать про смазку.
7. Это все.
Вывод: все перечисленные недостатки — просто фигня. Машина — класс! Следующий выбор — Пежо 408.
Автор: Игорь newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-02-22
