Автомобиль покупался в салоне. Выбирал, как и многие, из оставивших здесь отзывы, между Фокусом и Киа Сид, и после жутких терзаний пришёл в GM и оформил покупку седана Astra. Далее почему выбрал Opel.
1. Фокус — добротный аппарат, но показался мне тесноватым, хотя по внешним габаритам он пошире Астры. От подгонки кузовных деталей был просто в шоке (неужели так лепили всегда, или я просто стал присматриваться). Не разделяю восторгов и по поводу интерьерных решений этой машины, как-то всё топорно (не хочу обидеть тех, кто выбрал этот авто именно за интерьер, может, я просто ничего не понимаю в этом). Ну и последнее — невнятный подход к комплектации авто: то, что хочешь — нет, а то, что надо — жди 2 месяца.
2. Киа — уже готов был взять эту машину, нацеливался на универсал. От тест-драйва только положительные эмоции, отделка лучше чем у других машин, комплектации, сами знаете — всё включено, готов был подождать и рестайлинговый образец, но отказался из-за крайне малого дорожного просвета. По лету пойдёт, но зимой машину просто убью на наших торосах, и 5 лет гарантии не спасёт. Особо острые ощущения от ударов по днищу при полной загрузке универсала, а в остальном красавец.
3. Opel, взял тремя вещами: подвеской, комфортом и достойной комплектацией. Про комфорт сразу надо добавить — только для хороших дорог. Главное, что в машине удобно и приятно сидеть, а вот перемещаться по ухабам — жёстко, но сочетание жёсткости и хорошего просвета помогает вам легко справляться практически с любыми ямами. Ну, а на хороших трассах проходить на ней повороты — одно удовольствие.
Обзорность у машины хорошая, посадка и высадка удобные. Про задние сиденья — раскладывал один раз в салоне, больше этим не занимался, ничего сказать об удобстве не могу. Электрообогрева лобового стекла нет, как у Фокуса, но есть возможность включения интенсивного обдува, зимой на стоянке успевал полностью оттаять минут за 8.
В комплектации Cosmo есть всё, что только душе угодно, перечислять всего не буду. Большей частью функций, как водится, не пользуюсь. Нравится подход Опеля к заботе о водителе — различные виды подсветки салона при посадке, внешнее освещение, автоматическая подсветка приборной панели при въезде на тёмные участки дороги плюс различные колокольчики, например, о невыключенном свете при выходе из машины.
О коррозии этого автомобиля можно зачитываться часами, но, честно — у нас в городе таких обезображенных Опелей с язвами коррозии на теле никогда не видел, может, не везёт, время покажет, пока всё в норме, но пробег только 35 тыс. км, и один зимний сезон.
Что действительно напрягает — это багажник — сам он довольно большой, а вот проём сделали маленький, что-то втолкнуть — целая проблема. И парковка задом — когда думаешь, что уже чувствуешь габариты своего седана, он тебя обязательно накажет рядом с каким-нибудь бордюром. Короче — искажённый задний обзор в зеркала и конструкция авто не способствуют быстрому привыканию к машине при парковке.
Короче говоря, машина пока нравится, поломок не было. Плюсы — удобно, особенно на трассе и в дальней дороге, ничего не гремит, хорошая шумоизоляция. Минусы — крайне жёсткая подвеска и неудобный багажник.
Автор: SEM newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-10-25
