В январе 2010 хотел купить дизельный Паджеро Спорт, но были в наличии только бензиновые V6. Паджеро Спорт в новом кузове даже не рассматривался, но когда посмотрел, увидев двигатель 3,2 D-ID, сразу забронировал. Доволен, это не то слово, с долгами разберёмся.
На чём мне только не приходилось ездить (мне 53 года): на отечественных, практически на всех, начиная от Москвича 401 и ГАЗ-63, ну и конечно, на различных иномарках. Отдал зятю Киа-Карнивал (5 лет), тоже отличная машина, но Паджеро — это… На асфальте не хуже легковой, дизель супер, по грязюке на шоссейной резине идёт неплохо, и газ трогать не надо. На сегодняшний день пробег чуть больше 20000. Ездил в Белоруссию, в Ярославскую область, а так в основном по области на рыбалку.
Проходимость отменная, главное — к бездорожью обдуманно подходить. Недавно купил всесезонку, можно поехать в грязи покруче. Машина выпуска 4 квартал 2008, в январе будет год, проблем никаких не было. На обслуживании не был ни разу и не собираюсь. Межсервисный пробег — 15000, но фильтра, масла меняю на 10-12тыс., крестовины мажу чаще — 2 раза за 15тыс., колодки передние поменяю на 24-25 тыс.
Я профессионал, машину чувствую, дорогу держит исключительно, передний привод той зимой включал только на льду, т.к. ездил на летней резине, два дня назад поставил неплохую всесезонку, значит передок будем включать в исключительных случаях. Для меня минусов два — это качество нашего дизельного топлива, и был бы Спорт пошире, впрочем к салону я привык, мне всё нравится.
Двигатель первые 2000-3000 тысячи работал шумновато, на сегодняшний день (проведя некоторые мероприятия) даже дизелисты не сразу врубаются, что под капотом неплохой дизель. В самом начале думал, обкатаю и чипану до 180-190 л.с. После обкатки, а для меня обкатка 15-20тыс., от этой затеи отказался, мне хватает. Конечно, машина дороговата, но я, господа, мечтал о Патрол, но что-то мне подсказывает, что Ниссан выигрывает только размерами, хотя и Паджерик не маленький.
Вот ещё что, читал я разные отзывы, честно, не придаю им никакого значения, про Киа Карнивал столько дури начитался, колодки меняют на 20тыс., горючки ест за 20, это я про бензиновую версию V6 150л.с., ничего подобного — отличная и надёжная машина для путешествий. Ремень менять несложно, свечи (все 6 меняю за 40мин). А главное — за 5лет 110тыс. пробег, и никаких проблем. На станции был один раз: 1,5тыс. пробег был, не хочу об этом писать, больше ни нагой. У сына Мазда6, тоже на станции не была, а на Паджеро специально потребительский кредит взял, а то дилеры любую машину до «ума» доведут.
Главное, коллеги, не заморачиваться, а то я тут почитал обсуждения о маслах по дизелям, для меня абсолютно глупая и бестолковая полемика, пустая трата времени. Заливайте хорошее масло, а главное — грамотно эксплуатируйте своего любимца, и всё будет хорошо. Счастливого пути!
Автор: Сергей Анатольевич newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-11-22
