Сегодня преодолел 100000 км за 3,5 года на 2-х литровом дизельном Форд Галакси 2006г. выпуска.
Впечатления в подавляющей массе положительные — их не испортят ни стеклоподъемники передних дверей, иногда глючающие (об уже писали ребята ранее), ни постоянно идущий разряд аккумулятора (причину не смогли найти ни сервисмены, систематически выдавашие распечатку, что утечка тока на корпус автомобиля отсутствует, ни гаражные мастера), ни мокрый коврик со стороны переднего пассажира (скорее всего выпадает конденсат с труб кондиционера — еще не разбирался, но фигня появилась после прошедшего бешеного лета, когда климат не выключался).
Из бяк еще добавлю отсутствие в порогах мест для установки домкрата и отсутствие запаски — даже докатки. Вебасто, установленный как опция, перестал работать через 2 года — лучше не берите.
Из положительного:
— Очень! Очень хороший дизель (2,0 — 143 л.с.) — отличная тяга после 2000 об/мин на всех скоростях, а какой подхват на 3-й и 4-й скоростях! Это при условии заправки хорошим дизтопливом. При заправке плохим топливом падает тяга после 3000 об/мин, и загорается на табло что-то про двигатель;
— Расход в городе по лету с кондиционером около 8.5 л, а на трассе, если идти 90-110 км/ч, 5.8-6.1 л;
— Зимой 2010 с присадкой антигель заводился с одного поворота ключа;
— Очень просторные салон и багажник, скрипов нет до сих пор, сиденья хорошие, удобные;
— На трассе идет как лайнер, в поворотах естественно кренится — крен зависит от скорости вхождения в поворот, более 90 км/ч не рекомендую;
— ТО я считаю недорогим — 5,5-6,5 т.р. На настоящий момент менял рулевые наконечники, топливный фильтр и что-то типа опорных подшипников передних амортизаторов.
На машине ходил за 650 км в один конец в Пензенскую область и за 830 км в Питер — никаких вопросов. Груженая идет еще мягче чем пустая, полная загрузка немного сказывается на тяге.
Если коротко, то машина нравится. Следующую возьму, наверное, с автоматом и в опции кое-что добавлю.
Автор: Игорь newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-09-02
