Форд Фокус 2 — мой первый автомобиль. Приобрел его с рук по объявлению в инете. У бывшего хозяина катался на Фокусе отец-пенсионер, хотя первоначально он покупал его для жены, но последняя почему-то не ездила. За 400-420 тысяч выбор был определенный: Форд Фокус, Шевроле Лачетти, Рено Меган, Мазда 3 — б/у, конечно, но на каком-то именно авто остановить свой выбор не мог. Тогда впервые послушал жену в столь важном деле, она всегда хотела Фокус.
И вот в июне за 400 тысяч стал обладателем Форд Фокуса II 2006 года выпуска объемом 1.8 л с пробегом 54 тысяч км в комплектации Гиа (4 подушки безопасности, климат-контроль, ткань салона — велюр, ЕСП, АБС, подогрев сидений, литые 16-е диски). Какие первые впечатления? Да после нашего автопрома (все-таки 3 года катался на 10-ке) небо и земля!!! И чтобы не говорили: нашим пока что не стоит тягаться с иномарками ни в чем. К примеру: первое время когда заводил, никак не мог привыкнуть к столь тихой работе движка, приходилось прислушиваться, завелся ли.
Динамика на твердую 4-ку, хотя при таком объеме авто должно быть более динамичным: движок приходится разгонять. Но если необходимо обогнать, то на 5-й передаче удается без особых проблем. Управляемость тоже на 4: в повороты входит плавно, авто хорошо слушается руля. Я не сторонник агрессивной езды, не люблю «ставки» на светофорах, не гоняю по трассе, поэтому для меня динамика и управляемость Фокуса вполне устраивают. Недавно впервые опробовал систему курсовой стабилизации: на повороте была гололедица, так в поворот машина сама за меня вошла. Отличная вещь!!!
Очень нравится панель приборов и консоль, все понятно и удобно расположено, да и сам пластик мягкий, приятный на ощупь. Ткань сидений из велюра, что очень красиво выглядит, хотя и липнет все подряд. Качественная шумоизоляция позволяет слушать музыку на громкости 7-8, без проблем разговаривать с пассажирами, расположенными на заднем сиденье. Единственный минус в музыке: не читает МР3. Выручает радио и модулятор. В будущем планирую поставить МР-3 проигрыватель.
Климат-контроль мощный и грамотный. Летом холодит в меру, чтоб после соплей не было, в дождь стекла не потеют, хотя говорят, что в иномарках запотевание стекол — больная тема. Зимой (сейчас до -15С) в салоне тепло и уютно. Вообще, очень рад, что брал с климатом: очень удобно и не отвлекает лишний раз от езды.
К подвеске привыкал, она будет пожестче отечественных. Первое время раздражала подвеска, сейчас, наоборот, нравится, мелкие кочки не чувствует, ямки глотает при правильной езде. Есть, правда, и недостаток — клиренс. Клиренс низковатый у Фокуса. На грунтовой дороге иногда приходится использовать весь опыт, чтобы не зацепить брюхом. Если бы не этот клиренс, не было бы ему равных!!!
Штатного галогена мне вполне хватает. Не понимаю тех, кто устанавливает ксенон. Лакокрасочное покрытие приятно удивило, когда попал под град: ни одной царапины, ни одного скола. Даже когда ехал из отпуска по трассе Саранск — Нижний Новгород (ремонт дороги тогда производился, и как обычно мелкий гравий остается на асфальте и бьет на кузову), специально остановился после такого отрезка дороги и осмотрел авто, ничего не обнаружил. При моем стиле езды расход по трассе составляет 7-7,5 л, по городу — 8-9 л.
Из поломок ничего не могу сказать: прокатал более 10 тысяч, и пока Фокус не подводил. Планирую после зимы пройти очередное ТО, чтоб спокойнее было. Итак, для себя, россиянина со среднестатистическим заработком, лишенного амбиций и выкрутасов, подвожу следующие итог: по соотношению цены и качества ставлю Фокусу 5-ку. И если данному авто чуточку увеличить клиренс и сделать мягче подвеску, Фокус будет любимцем у большей части россиян!
Автор: Амир newmpv.ru
Отзыв написан: 2011-11-06
