Вот уже 2 года со своим Хэтчбеком. Это мое второе авто, первая была 7-ка, та постоянно ломалась и приходилось что-то делать.
Приора очень удивила, за 2 года и 32 тыс. перегорела одна лампа на стопаре, дважды менял сальник на штоке выбора передач (по времени не более получаса + сальник стоит около 30 руб.) и потекла помпа. В итоге решил поменять весь комплект ГРМ 3800 + работа около 1 тыс + новый антифриз 700 руб. Больше поломок не было.
Машина очень нравится, брал люкс (датчики света, дождя, противотуманки, климат-контроль, подогрев передних сидений, 4 эл. стеклоподъемника, АБС-ка, эл. зеркала, вроде все, но мог что-то и забыть). После 07 вообще казалось, что тихо очень и не ощущал первое время откуда идет шум от другой машины. Затем поосвоился и решил доп. шумоизолировать (делал сам). Стало гораздо тише. Проехался на КИА Спортейдже — в нем громче, чем в моей обесшумленной.
Установил ЭБУ Январь 7.2 и поставил систему выпуска паук 4-2-1 + прямоточный резонатор, банку оставил старую, перестала рычать как все Приоры и добавилась тяга. Установил деревянную полку+ деревянные боковины сзади вместо штатной пластмассы и обтянул это все дело карпетом. Поставил акустику Гертц — 4 16-е колонки, перед — поканальный с усилителем, зад — 16-е коаксиальные + саб с моноблоком. Ну это в общем что было сделано, душа просила — вот и сделал. Музыка очень хорошо играет.
Управляется очень легко, у меня ЭУР, есть и с гидроусилителем Приоры. В любую горку тянет очень достойно, спокойно можно довольно быстро увеличивать скорость практически на любом подъеме. Двигатель очень шустрый. По трассе при неспешном режиме (80-90 км/ч) я добивался расхода в 4,5 литра на 100. Но это решил посмотреть сколько можно самое минимальное добиться. Если не заморачиваться таким, то 5-5,5 литров. Если ехать 140, то расход соответственно вырастает. Экономии топлива добился установкой ЭБУ Январь 7.2 и удалением и заменой катализатора на паука. До этого меньше 5,9 литров на сотню не выходило.
Возможности для переделок огромны и не потому что это конструктор и недоработанная машина, а потому что можно купить кучу всяких обвесов, железок и всего, что душа пожелает по довольно невысокой цене.
По салону. Водительское сиденье самое удобное. Потом идет переднего пассажира и затем задних пассажиров. Места внутри немного, но и немало. Сидел в Опеле Корса — там меньше, как будто для лилипутов делали или для миниатюрных девушек, ростом до 150 и весом не более 40 кг. По сравнению с Фокусом, как моя по сравнению с Корсой =). В общем салон не просторный, но головой как в 99-х, 9-х, 15-х, 14-х и 13-х не упираешься сзади, а вполне нормально сидишь и ноги не зажаты. Переднему пассажиру левой ноге не очень удобно — мешает центральная панель.
Забыл еще написать, коробка прикатывается около 10-15 тыс., так что поначалу не насилуйте ее и она вас не подведет.
Экономичный, достаточно надежен, можно перевезти громоздкие вещи, перевозил ТВ тумбу около 160 см в длину и стиральную машинку. Шустрая, 170 идет легко, может спокойно и больше, но на таких скоростях я себя чувствую не уютно — не самолет все ж. 😉 Не кренется в поворотах, подвеска ни разу на пробой не сработала за это время.
Заднюю полку сразу выкинуть, дребезжит и портит все хорошие впечатления от авто. И поставить на ее место из дерева. Так же крышку багажника сразу подрегулировать, там 4 резиночки, то же громыхает если этого не сделать. Свист от зеркал на скорости свыше 100 км. Не идут упоры на капоте, как в 10-ом семействе, пришлось дорабатывать самому и ставить эти самые упоры.
Машина дороговатая, но кому нравится и думают брать или нет — покупайте, нормально будет ездить. Многие хают ее, хотя и не сидели, и не ездили. Таким хочется сказать, что не знаете — не гавкайте. Еще бывают индивиды, которые делают через пару месяцев заводское литье квадратным и говорят, что г..но, диски мягкие, амортизаторы текут. Такие любое авто ушатают, будь то Приора или Хонда, или Мерс с БМВ.
Отзыв написан: 30/03/2011
Автор: Владимир (Ставрополь) АвтоНавигатор.ру
