Дизель. Пробег 150.000. 6 лет. Расход по городу стал очень большим 7,1 л на 100 (дороги и пробки дают о себе знать и в таких городах, как Смоленск) до этого годами ранее был 6.2-6.5. По трассе при скорости 115-120 — 5,0-5,2. Глушак родной. За все время менялось по подвеске: шаровые, наконечники (вместе с тягами, хотя тяги менять не стоило, но таков у нас сервис. Оставил их про запас.), задние сайленблоки. Был обрыв переднего опорного сайленблока (ямка). Цены на ТО — нормальные. Все вышеперечисленное + ГРМ + все фильтра (с салонным) + АТФ + ремень генератора = 1200 дол.
Из досадного: шины 205/55R16 — явно низки для наших дорог. Смело можно ставить на 60. Заводская штамповка — очень мягкая: гнутся тока в путь. Купил литье (3-ий комплект 🙂 ) — о проблеме забыл, но т.к. стоят ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИН, то без установки в новых дисках (а цена на 1 — 60-70 евро), эта функция не работает. Да вообще — она сильно парит мозг, то прокол нереальный покажет, то перекачку, недокачку: все это мигает и нервирует.
Самым геморойным является замена ламп в передних фарах. Это нечто. Моя рука влезает в 3-х литровую банку с мылом, поэтому в пути в течение 30-40 минут я это могу сделать. Все кроме поворотников, ибо их только на яме или на сервисе и лучше все сразу.
По салону вопросов нет, хотя шум в Ауди и Мерседесах меньше, да и музыку с качеством обивки в прошлых Лагунах делали лучше. Для дизеля салон зимой греется плохо, а при минус 25 и двигатель не прогревается по городу до конца. (обратная сторона экономичности).
Через пару лет собираюсь пересесть на Лагуну III. Тоже дизель с 6АКПП. Только солярку надо лить качественную. Согласен со многими, что на сегодня это в России ЛУКОЙЛ.
Автор: Сергей К. newmpv.ru
Отзыв написан 2008-04-19
