Купил данный автомобиль после того, как у меня был Пежо 307. Несмотря на то, что свой 307 я сломал по небрежности и вложил немало денег в ремонт, я был покорен маркой Пежо. Сказать могу лишь то, что когда выхожу из машины, то всегда оборачиваюсь, чтобы еще раз полюбоваться машиной. Когда предстоит куда-то ехать, то душа томится от ожидания того, что скоро сядешь за руль и поедешь. Когда приезжаешь, то грустишь от того, что дорога оказалась такой короткой.
Сейчас пробег 30000 км, никаких проблем не было. Даже дешевые комплектации имеют массу полезных и удобных функций и устройств. Если на заводе установлены литые диски, то датчики давления в шинах идут в базе. Если резко затормозить в экстремальной комплектации, включается «аварийка» и повышается бдительность едущих сзади. ESP есть в базовой комплектации. Датчик света и дождя есть в базовой комплектации. Стекла закрываются автоматически при закрывании машины с ключа.
Функции и «примочки», направленные на безопасность и комфорт, можно перечислять очень долго, это одно из того, чем помимо великолепного дизайна, так славятся французские автомобили. Все, написанное в этом абзаце, относится и к остальным легковым автомобилям Пежо. После шикарных материалов отделки салона в Пежо 407 , садясь в какой-нибудь Мицубиси или Киа Сид чувствуешь себя очень уныло. А у трехлитровых 407 в базе идет подвеска с регулируемой жесткостью…
Двухлитровый двигатель в сочетании с АКПП слабоват, но и автомобиль совсем не спортивный, а предназначенный для комфортной неторопливой езды. Любителям динамики стоит посмотреть на двигатель 2,2 или 3 литра или 2 литра с механической КПП.
Расход у меня 10,4-11 литров по городу. Климат-контроль всегда включен.
Автор: Никита newmpv.ru
Отзыв написан: 2009-05-19
