Здравствуйте будущие и уже «всамделишные» Пыжеводы 308 :))) До того, как я пересела на Пежо 308 (так солиднее), эксплуатировала Форды: в 2008 году Фиесту, а в 2009 — Фокус. Машинки были новые, из салона.
Итак, тот день настал… Я сажусь в Пежо 308 около салона. 15 минут в шоке. С одной стороны «пространство света» — панорамная крыша даёт эффект воздуха вокруг, даже дышать хочется. Отделка прекрасная: хромированные ручки дверей, мягкий рельефный пластик, пружинистые сиденья (обивка трёхцветная), и… коробка-автомат, как на дорогой машине. Всё это так, как я и читала в разных отзывах. Но мне стало грустно. Вспомнила Форд Фокус, по моим ощущениям он просторнее(((
Посидев на переднем пассажирском, я перелезла за руль! Конечно, подогнала сиденье и руль по высоте и т.д. И опять грустно((( Коленки всё равно упираются в руль, не та ширина (хотя при моём росте 164 и 57кг это странно).
Панель приборов разочаровала. Если сравнивать с Форд Фокусом (3 у меня был), то там всё под рукой, всё понятно. В Пежо 308 какой-то «гений» разместил всё что только можно под рулём: круиз, управление магнитолой, светом и т.д. Всё в одну кучу — как будто так проще!!! Только вопрос кому, явно не водителю, вслепую нащупывать многочисленные кнопочки и память тренировать при этом.
Звук хороший, но в Фокусе стояла магнитола «Сонька». В принципе особой разницы в качестве звука не заметила. Экран С — в моей комплектации такой. Чего в нём особенного? Не понимаю! На тёмном фоне красные цифры, буквы. Всё на английском и не информативно.
Зеркала по бокам похожи на ушки, только свёрнутые в трубочку))) Кто их прицепил так, не могу понять, почти у начала дверей!!! Неудобный момент: в левом хороший обзор, а вот в правое тяжко смотреть — голову приходиться поворачивать. В салоне много всяких «отверстий» для мелочей, крючки для сумок и одежды. Я обнаружила такие тайники под передним пассажирским, для задних пассажиров — откидывается широкий подлокотник, как столик.
Двухзонный климат-контроль в норме. Не нравится, что выведен задним пассажирам чуть ли не в лицо, вместо ног-то. В Фокусе было удобнее — трубки под сиденьем. Багажник средний по величине с отверстием для лыж и т.д.
Главное!!! Вот что мне понравилось!!! Автомат не так тупит по сравнению с Фокусом. Разгон быстрее, передачи переключаются плавно, почти незаметно. На трассе при обгоне не надо педаль вжимать в пол до упора, как на Фокусе. Очень большой плюс!!! Кнопочка S — режим спорт, доставляет на трассе удовольствие.
Резюмирую следующее: Пежо 308 — хорошая машинка, но как и всё в этом мире её надо тоже полюбить…
Автор: Эн newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-10-04
