Опель Зафира 1.8 Изитроник, страна производитель — Германия.
Из плюсов: комфортный, широкий и трансформирующийся салон, с возможностью раскладывания дополнительных двух сидячих мест. Единственное, что ездить на дальние дистанции всемером не очень комфортно, особенно тому, кто будет сидеть на разложенных сиденьях. Очень достойный климат-контроль, с дополнительным и регулируемым обдувом для задних пассажиров, и много всяких полезных функций для данной комплектации.
Минусы: из-за передних стоек кузова не видно авто с левой стороны, у меня были очень неприятные моменты. В зимнее время, при посадке в автомобиль более трех человек, задние стекла дверей сильно потеют, что часто создает дискомфорт. Двигатель после трех тысяч оборотов очень неприятно надрывается. После 10000км в торпеде завелись сверчки, не хуже чем в вазовских моделях. Подвеска жесткая.
А теперь действительно о страшном: в 30000 — замена правой передней ступицы (меняется не подшипник, а ступица), за месяц до конца гарантии, в чеке, выданном в КМ/Ч, стоимость ступицы составляет 18000 руб. Знакомый «механ» из КМ/Ч сказал, что у Зафиры замена ступицы — это болезнь, но в конечном счете я познал горечь неисправностей этого автомобиля в полном объеме.
При пробеге 45000 — развалился резонатор, заметил случайно, когда проверял в очередной раз подвеску автомобиля, при ударе по нему (резонатору) создавалось такое впечатление, как будто внутри много разбитого стекла, а из салона ничего не доносилось, стоимость нового 7000 руб + работа — 500 руб. В 50000 — замена 2х ступиц — 12000 руб + работа — 2500, замена рулевых тяг, наконечников и стоек стабилизатора — 4000 руб + работа — 3000 руб, ремонт рулевой рейки, рем.комплект — 2000 руб + работа — 6000 руб.
P.S. Все машины в конце жизни становятся Опелем. И маленький совет, если кончилась гарантия, скидывайте свой Опель.
Автор: Евгений newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-04-16
