Купил в ноябре 2007 года новый Pajero 4 — LWB (пятидверный) 3,8 бензин, АТ, очень радовался покупке, в зимний период не стал ездить, заводить в морозы -25-30 жалко новый движок, дождался весны и начал обкатывать авто, но радовался НЕ ДОЛГО, на 4500 км пробега из автомата через сальник побежало масло, на пробеге 4800 поставил машину на прикол, так как дикстрона на щюпе нижняя мерка, всё днище в масле, а попадая на глушитель запах не очень.
Сижу вот и думаю, до ближайшего дилера 1500 км, надо или ехать к дилеру доливать дикстрон или в контейнером отправлять, терять кучу времени, зачем мне такая машина, когда ещё не должен думать о ремонте, НОВАЯ машина просто меня подставила в самый пик работы, уже пожалел, что продал Лексус LX 470 — 2002 года, который с пробегом 148 тысяч ни разу не подвел, а ещё пластмассовые детали салона гремят, а 250 лошадок под капотом на этом автомате не чувствуются, при разгоне, слабовато, жует блин.
На такой легенде Ралли ДАКАР не одолеть — фигня всё это. На ДАКАРЕ совсем другие PAJERO. НЕ БЕРИТЕ PAJERO 4, не стоит он этих денег !!!!
С уважением, несчастливый владелец PAJERO 4.
Автор: Андрей newmpv.ru
Отзыв написан: 2008-05-23
