Купил Фьюжика в декабре 2007 году, а начал ездить на нем с 2008 года. Первое время, а точнее целый месяц после покупки радовался отсутствием скрипов в салоне. До этого была Мазда 626, и, пересев на Форд, понял, что отзывы о плохой шумоизоляции оказались правдой.
После установки защиты двигателя просвет уменьшился на 50 мм и это я сразу почувствовал, заехав в первую колею. На 12 тысяче перетерся шланг охлаждающей жидкости, слабое место у двигателей 1.6 — два шланга возле радиатора с правой стороны трутся друг об друга. После замены обмотал изолентой. Задние сиденья гремят так сильно, как будто их специально кто-то пытается оторвать. С ящиком под пассажирским креслом лучше обращаться осторожно, чуть-чуть плохо вставить сиденье и пластмассовые направляющие ломаются.
Простите меня любители Фордов, но просто не могу не описать безобразия сборки Фьюжина, поскольку немецкая сборка все-таки подразумевает качество далеко выше среднего. Теперь, что касается молдингов. Молдинг ветрового стекла отошел на 3000 км. Правда приклеили по гарантии. Молдинги передних дверей начали отклеиваться на 8000 км. Клеил за свой счет. Посадка в Фьюжине высокая — это бесспорно, но сиденье водителя не удобное, очень часто приходиться подстраивать под себя, постоянно ища какое-то положение.
В общем, машина средненькая и считаю, что цена все-таки завышена на нее. Отъездил на ней 40000 км и эмоций все же больше отрицательных нежели положительных, зная, что машину собирали в Германии. В общем, наверное, следующая машина будет японская или корейская, и уж прости меня Форд, точно не твоя.
Автор: Алексей newmpv.ru
Отзыв написан: 2009-05-07
