Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Решила попробовать отозваться о своей машинке Фиесте . На дворе 21 век, а потому при выборе авто хотелось получить следующие плоды цивилизации: климат-контроль, бортовой компьютер, электропривод зеркал и стекол (хотя бы передних), обогрев сидений, обогрев зеркал, открытие багажника из салона и пультом сигналки, музыку МР-3 с регулировкой на руле, коробку автомат, небольшие размеры (проблемы с парковкой в городе) и небольшой расход топлива.
Все эти прелести должны были обойтись мне максимум в 400 тыс. (это был декабрь 2008г.). Машину хотелось европейской сборки — не нашей, не китайской, не корейской. Что получилось при изучении рынка: за эту сумму новую машину-европейца на автомате не взять. И у меня появилась Фиеста нескольких месяцев от роду в максимальной комплектации Chia, еще на гарантии, с пробегом 3500 км с роботизированной коробкой передач Durashift EST, с 2 подушками безопасности + боковыми шторками безопасности. Межсервисный пробег — 20 тыс км, при ТО-1 ничего не обнаружили.
Что хочу сказать — если кто-то думает о Фиесте на роботе, надо иметь ввиду, что это штука очень специфичная и требует особого подхода и привычки. Это та же механика, но сцепление выжимает робот, следовательно, водитель должен чувствовать, когда последует переключение и немного отпустить газ, иначе будет рывок. Динамика разгона уступает машинам с механической коробкой однозначно. Если вы не ставите своей целью «улететь со светофора первым» — вам подойдет. Если не ездили на роботе раньше — обязательно закажите тест-драйв. Когда привыкла к коробке (через неделю), машина стала очень нравиться.
Климат-контроль — просто климат-комфорт. Расход на трассе 6 л (с включенным кондиционером!), в городе 9 (пробки). Подвеска не жесткая, неудовольствия не доставляет. Рулится прекрасно, эл/усилитель руля. В поворотах ведет себя хорошо. Зимой на льду не раз спасал АБС — реально помогает тормозить. И ни одного заноса не помню (в Питере улицы почти не убирают, ждут, когда само растает, про дворы я вообще не говорю — голый снег и лед). Разогреваются в мороз быстро и двигатель и салон.
Недостатки не смертельные: клиренс 140 — можно бы и повыше, иногда чиркает — стоит защита картера. На шипованных колесах хочется сделать доп. шумоизоляцию, на летних эта мысль не посещает. Кому нужен большой багажник — это не сюда. Хотя задние кресла можно сложить и перевезти что-то габаритное. Зимой иногда были сверчки, как потеплело — что-то не слышно. Сиденье регулируется по высоте, есть регулировка руля.
В общем и целом, я довольна ее внешними и внутренними качествами, соотношением цена-качество. Было бы больше денег — взяла бы Ауди Q-7. Было меньше денег — ездила на Рено без кондиционера и прочих наворотов и была абсолютно счастлива!
Автор: Натали newmpv.ru
Отзыв написан: 2009-05-07
