Скоростные качества на трассе 110-120 потолок, при ямах, гребенке и колейности бросает мама не горюй (база короткая). По говнам лезет лучше Нивы — есть с чем сравнить. Комфорт нормальный до 3-х часов за рулем( ездил в Дивеево 600 км. — пассажир рядом чуть не парализованный вылез). Всякие выключатели, кнопочки — нормально (кроме подстаканников между сидениями).
Понятие багажника возникает только при сложенных задних сидениях.
Машина покупалась «для доставки тела до места работы» из подмосковья 60 км. При наличии обочины и ее отсутствия пролезает в любую щель. Куплена 03.2007 г. 43000 км по состоянию на 23.03.09 пробег 100000 км. За эти два года перечень ремонта поражает своей ценой и длинной списка: (километраж приблизительный) 50000 км. — замена сцепления 15.000 р., 55000 км — замена троса сцепления 2000 р., 60.000 км замена подшипников шкворней 12000 р. (ездил 1 месяц, такой сервис — не могли понять чего вибрирует на скоростях 60-80 км — «довебрировало» оторвал заднюю подушку двигателя 2000 р.), 62000 км замена сальника 3000 р. Расходники типа масло, колодки, фильтры не считаю — это естественно. В 45000 км имел жадность поставить газ (пробеги большие 4000 км в мес. — а 10 л на 100 км разоряет заметно. В итоге к 80.000 км перестала тянуть и глохнет на холодную — прогорели клапана чинили 4 месяца (ждали запчасти) и 37000 р. Конец лета и осень провел без машины. Ремни 2 шт менял на 50.000 км и к 90.000 км оборвался генераторный — 1800р. Сейчас опять езжу к 95.000 опять стало морочить голову включение сцепления думал… оказалось в салоне где крепится трос развалилось место крепления 1500 р. + при помощи сварки кемпи и такой то матери опять езжу… Что же дальше?.
Перегоревшие лампочки и точечную ржавчину в местах сколов не считаю.
Отзыв написан: 23/03/2009
Автор: Евгений (Москва) АвтоНавигатор.ру
