В общем-то никогда не думал, что стану владельцем Пежо. Они мне всегда очень нравились внешне, но в техническом плане почему-то у меня к ним не было доверия. Было небольшое общение с их четырехступенчатым автоматом, который оставил самое негативное впечатление. Было это на 308СС, который был с отличнейшим мотором в 140 л.с., но из-за отвратного автомата мотор превращался в совершеннейший овощ. В общем ужас…
Как-то с одним знакомым разговорились и оказалось, что он тех.специалист в одно дилерском центре. Стал рассказывать про 308 хетч, всю правду. Послушал я его, и решил взять тест-драйв. Прокатился – понравилось. Заказал. Получилось что-то около 600 000 рублей практически в базе (кондей, стеклоподъемники, подогрев сидений и защита картера).
Мотор 1,6-литра в 120 сил и конечно же на ручке. Двигатель отличный, с поставленной задачей справляется на УРА. Конечно порой его не хватает, но для большинства случаев и для каждодневной езды он отлично подходит. Не представляю, как бы он вел себя с коробкой автомат – ужас! Кстати, будьте готовы, что этот агрегат любит подъедать масло – порядка 200-400 грамм между ТО — норма. Может и больше, все зависит от стиля езды.
Ну про внешность Пежо рассказывать бессмысленно. Все знаю – Пежо делает стильные автомобили. Пожалуй, 308-й — один из самых ярких представителей в своем классе, за что ему огромное спасибо. Стиль, стиль и еще раз стиль. Не важно спереди смотреть на него или сзади. Он классно смотрится со всех сторон. Единственное, что мне не очень понравилось, так это повышенная парусность. На трассе от проезжающих мимо фур 308-й шарахается.
Внутри все куда более спокойно и сдержанно. Никаких тебе вызывающих линий и форм, просто приборная панель, просто центральная консоль. Но надо отдать должное – качество исполнения на высоте. Во-первых, пластик практически везде мягкий – приятно. Во-вторых, детали подогнаны отлично и зазоры минимальны. А в третьих, в 308-м приятно находится. Сидения с очень хорошей боковой поддержкой, в меру жесткие, но и не как старый диван. Во время длительных поездок ни разу не затекла спина, попа или еще что. Сзади можно с комфортом сидеть за рослым водителем. Ездили тут как-то в Казань вчетвером. Без проблем вообще! Я такого не ожидал. Я ехал практически без остановки, кроме как «в кусты» и штраф заплатить. Поездка пролетела на УРА! Пыжик молодец, справился с задачей.
В Москве нигде не цепляет пузом, не смотря на то, что внешне клиренс кажется небольшим. Как-то раз по пути на дачу словил здоровенную железяку. Эта дура выскочила из под встречной машины и залетела мне аккурат в бензобак. Пластиковый бак и насос под замену, остальное все цело. Через неделю я опять был в строю автовладельцев.
Что мне понравилось, так это то, что ТО проходится каждые 20 000 км и стоит не так уж и дорого – порядка 6000 рублей.
Из недостатков, пожалуй стоит отметить небольшой багажник, я ожидал другого. Но все познается в сравнении.
Кстати, страховка на 308-й стоит не так уж и дорого – их практически не угоняют.
Отзыв написан: 30/05/2011
Автор: Константин (Москва) АвтоНавигатор.ру
