Джук купил в июле 2011 в базовой комплектации, но базовой ее не назовёшь, все нужное есть, конд., эл.пакет, 8 п/б.. докупил сигнализацию и магнитолу. Основные критерии выбора: высокий клиренс, для одного и без магазинов… До этого ездил на 9-ке и Ланосе.
Первая поездка была очень приятной, высоко, хорошо едет, двигатель рычит типа спорт. Вроде все нравилось, но… После обкатки поехал в отпуск… И был, мягко говоря, разочарован, очевидно, что не хватает 6 передачи!!! Думал, может что-то не так, не могут в Ниссан работать ДЕ…ЛЫ! А ОКАЗАЛОСЬ — МОГУТ!!! Очень неприятно!!!
Еще так получается, что двигатель рррычит в диапазоне 2500-3500 – это как раз самый ходовой диапазон на трассе – 90-110 км/ч. Рычание напрягало мозги, через 200-300 км без музыки ехать невозможно! Когда приехал домой, сразу к дилеру, а он: «А все Жуки такие, надо было самим думать, это же Ниссан?!» Я в шоке. Пока смотрели машину на подъемнике, механик сказал, что я уже 15-й с такой претензией… Взяли с меня 800 р. и сказали, что автомобиль исправен. Про мелочи писать не буду. Хватило, у дилера машина простояла часов 20 в сумме за 4 раза за 8 т.км!!!
Да, это первый автомобиль, на котором я поездил всего месяц и потом продавал 4 мес. Машина стоила 685, продал 600 с пробегом 8 т.км. Первый покупатель: «У вас прогорел глушитель?» Двое: «У вас КПП сломалось, что-то там бренчит…» Как им объяснишь, что это нормально?!
Для себя понял, что автомобиль красивый, но технически дерьм…й. Если вы ожидаете комфортный автомобиль и любите ездить по трассе 100-130 км/ч, то Джук не для вас, шумный и 6-передачи очевидно не хватает!!!
Всем удачи!
Отзыв написан:
Автор: Джек (Вологда) АвтоНавигатор.ру
