Купил свою Сёму весной 2008. Денег было 120 тыс. руб. Искал передний привод, но за эти деньги только убитые девятки. Решил брать Сёму, до этого была копейка, вроде, привык к заднему приводу. На момент покупки машине было 3 года, пробег 18000 км. Езжу мало, в среднем 10000 км в год, сейчас пробег составляет 50000 км.
Сразу после покупки поставил газ, в целях экономии, и пришлось ставить электронное зажигание, на контактном газ плохо работал. За время эксплуатации один раз менял колодки, один раз шаровые. Из крупных поломок только сжёг сцепление, поменял все сразу, диск, выжимной подшипник, вилку и рабочий цилиндр.
При покупке на машине стоял спортивный руль, крутить было туговато, поставил маятник на подшипниках, и проблема практически решилась. Моторчик на печке зимой визжал, как свинья, пришлось менять на подшипниковый — неужели сразу нельзя по уму делать?
В целях создания комфорта поставил стеклоподъёмники с доводчиками. Живу в Астраханской области, жара летом под пятьдесят, а кондиционер почему-то не поставили, а постоянно крутить ручки стёкол напрягает. Сделал небольшой тюнинг: в салоне сменил обшивку дверей, уплотнил поролоном и обшил дерматином в цвет машины. Снаружи заменил решетку радиатора и задние фары, смотрится довольно неплохо.
В общем, из классики Сёма — самый лучший вариант. Плюсы: недорогая машина, дешевые запчасти, отремонтироваться можно в любом колхозе. Минусы: минус у неё только один — она сделана в России, сделай её на западе или в европе, была бы дововольно неплохая и качественная машина.
Автор: Алексей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-01-22
