Машину я эту не выбирал, так как она служебная. Что дали, тому и рады. Куплена была в салоне за 169 тыс. руб. В эксплуатации с 26 августа 2007г., пробег 35500 км.
О хорошем. Чтобы бы не сломалось в этой машине — все можно исправить за короткое время и небольшие деньги. Нет проблем с запчастями и легче найти специалистов, которые устранят поломку. Динамика, после карбюраторной семерки, первое время впечатляет.
О плохом. Ломается ну очень часто (попалась такая неудачная!). С момента начала эксплуатации — сделана антикоррозийная обработка, установлены: стекла тонированные, сигнализация, магнитола с усилителем, удален катализатор, установлены нормальные сигналы (ну что за сигнал ставит на свои машины ВАЗ. Люди если хотите жить меняйте его сразу). Далее — замена шаровой опоры (8000 км!), замена генератора по гарантии, замена сальника заднего моста (течь), замена рулевой трапеции в сборе, замена водяного насоса (помпы), замена шкива помпы, замена крана отопителя (дважды!!), замена сцепления в сборе, замена всех амортизаторов (на старых можно было еще ездить, но захотелось большей устойчивости).
При открытых окнах в салоне запах бензина — что только не делали, но полностью устранить не удалось. Без проблем на ней удалось поездить только в мае и июне 2008г. А так, до и после сплошная головная боль от посещения сервиса. С другой стороны на дороге никогда не оставляла и никогда не подводила в нужный момент.
Что можно посоветовать? Если нужна машина для разъездов по городу, то ВАЗ-21074 очень даже подойдет, если вам уготован путь на трассу — ищите себе, что-нибудь другое. Еще, если приобретаете себе первую машину — берите ВАЗ-21074. Во-первых, получите бесценный опыт: узнаете как ведет себя машина при тех или иных поломках, заведете связи среди автослесарей и поставщиков запасных частей, во-вторых, если наступит (не дай Бог, конечно!) «день жестянщика» будет не так жалко машину. Отъездив на ней 2-3 года, можно покупать любую машину! Новая будет казаться чудом! Удачи!
Автор: Заур newmpv.ru
Отзыв написан 2008-12-01
