Машина 2007 г.в., покупал новую у оф. дилера в январе 2008 г. Из доп. оборудования поставил парктроник задний, блютуз для телефона, сигнализацию, а также устройство для подключения к а/магнитоле через USB. К настоящему времени проехал 36000 км, из них лишь около 5000 — в зимний период. Гаражное хранение.
Поломок практически не было, единственное что, непредусмотренное ТО случилось — прокол колеса — это уже наши дороги, и замена рычагов рулевых тяг по гарантии. Достоинства машины не раз обсуждались. Среди них выделил бы отдельно то, что в ней комфортно и водителю, и пассажирам. Причем любого роста.
Отсутствие туннеля в полу посредине салона позволяет более комфортно размещаться и перемещаться пассажирам сзади. Если бы не сдвижной перчаточник с подлокотниками между передними сиденьями, можно было бы спереди переместиться на задние сиденья, не выходя из салона.
Кстати, сам я под 190, крупного (скорее толстого :)) телосложения, спокойно пересаживаюсь с переднего пассажирского сиденья на водительское, лишь отодвинув назад этот самый центральный перчаточник.
И еще что советую — не отказываться от предложения Рено оформить расширенную гарантию — на +1 год, но с ограничением межсервисного интервала не в 15000, а в 10000 км. Очень полезная вещь, особенно учитывая усложнившиеся условия эксплуатации — пробки. И неровные дороги, которые убивают любую подвеску. А поломка ее в гарантийный период — уже не так неприятно, нежели в послегарантийный.
Что напрягает:
1. Тесный моторный отсек. Замена лампочки в блок-фаре вызывает дрожь 🙂 Приходится снимать АКБ, так руки-крюки не подлезают.
2. Прочитать на двигателе его серийный номер без специального зеркальца нереально. Номер надо защищать смазкой от корродирования. Об этом предупреждают и дилеры. Сказанное про коррозию не относится к кузову — тут, вроде, все в порядке. Хотя по отзывам других владельцев узким местом может считаться окраина крыльев.
3. «Слабое» лакокрасочное покрытие. У меня металлик, но все равно любое соприкосновение с веткой, к примеру, на проселочной дороге влечет царапины на ЛКП, которые, впрочем, мигом заполировываются.
4. Отсутствие в российских комплектациях круиз-контроля. Конечно, зависит от дорог, но считаю эту опцию желательной и полезной. Оф. дилеры не ставят круизы, хотя проблем с этим быть не должно технически.
5. Эргономика передней части салона вызывает затруднения с установкой навигационной системы — банально мало места для крепления. Если слева от водителя, к лобовому стеклу, то в моём случае становится невидным дисплей парктроника. Было бы неплохо увидеть нишу для экрана в панели, сразу за рулём — место есть, ближе к глазам, обзор не закрывает… Думаю пока, в общем.
6. Левая передняя стойка закрывают обзор при повороте налево. Приходится как-то выглядывать из-за нее, чтобы вовремя заметить сумасшедших пешеходов, переходящих, где попало, но которых тоже надо любить.
7. Отсутствие всяких крючочков сзади в багажном отделении, для закрепления груза. Петли для установки дополнительной сетки не в счет — сетка, как решение, не всегда применима. Но багажник просто великолепен размерами!!!
8. Кондиционер на третий год эксплуатации в жару стал надрывно гудеть, видимо, настал момент его дозаправки. В ТО заявлю об этом.
9. будущим владельцам надо знать, что слабым местом у машины считаются рычаги рулевых тяг. Сервисмены объясняют это нагруженным передком. Я же — слабостью проекта модели. Надо было сделать мощнее изначально.
10. В зимний период — сверчки в панели приборов, пока машина не прогреется. Причину и место установить пока не удалось. Напрягает, впрочем, совсем по минимуму.
11. Так же почти не волнует, но есть тем не менее — сверчок при полуопущенном стекле передней двери. При поднятых стеклах отсутствуют. Попытки побороться пока результатов не дали.
12. Отдельный совет будущим и недавним владельцам, иногда заглядывающим в моторный отсек: не ленитесь смазывать и очищать от грязи пластиковый фиксатор замка капота (рычажок фиксатора на облицовке радиатора). Хотя инструкция прямо говорит, что при захлопывании не надо оттягивать рычажок фиксатора, я всем советую не следовать этой рекомендации, и вытянуть рычажок, убрав фиксатор, отпустить капот при закрывании, примерно в 20-30 см от нижнего положения капота, дать ему захлопнуться, и только потом отпустить фиксатор. При загрязненном механизме фиксатора он начинает плохо двигаться, и можете погнуть капот несмотря на ребра жесткости. На словах это объяснить дольше получается, нежели на деле показать. Но я видел человека, приехавшего как раз с этим в сервис и надеявшегося заменить капот по гарантии из-за поломки/загрязнения механизма фиксатора.
13. Зимой замерзают форсунки омывателя, даже при заливке концентрата зимней жидкости. Но возможно, что и жидкость такая попалась.
14. Не поленитесь возить с собой инструкцию по эксплуатации а/м. Особенно для тех, кто недавно пересел на машину этой фирмы. Многие примочки в процессе эксплуатации доступны, но не все понятны интуитивно. Зато подавляющее большинство описано в том же руководстве.
15. Тканевая обивка салона быстро засаливается при соприкосновении в летний период с кожей (локти, плечи…). Исправляется сухой химчисткой. Но уже надоело. Хоть кожу полностью ставь!
Выводы для себя сделал такие:
— Абсолютно беспроблемных машин не бывает в любом классе машин;
— Забудьте про мелочи и наслаждайтесь комфортной, спокойной, и при желании — динамичной ездой на Сценике;
— Не скупитесь на качественное топливо и другие расходники. Как для машины, так и на для себя любимого 🙂
— В целом впечатления только положительные, а то, что я указал — это просто надо учитывать в процессе эксплуатации.
Прямых, гладких, чистых и свободных вам всем!
Автор: Геннадий newmpv.ru
Отзыв написан 2010-06-28
