Покупал новой у официального дилера в июне 2010 г. Сборка — Калининград. Сразу оговорюсь, имею вторую почти такую же, но 1.6 АКПП 2005 г.в. корейского производства. Изначально планировал старую продать, на новой ездить, но вышло с точностью до наоборот и вот почему.
Масса пустой машины по документам 1260 кг и той, и другой. Но так ли это на самом деле? У «кореянки» — да, у «калининградки» — ощутимо меньше, кг на 150 навскидку, что мне показалось подозрительным, металл, видимо, тоньше. У «кореянки» поцарапал крыло размером 0.5 на 1 см, и под отколотой краской крыло было оцинкованным, под мелкими сколами на капоте «калининградки» оцинковки нет.
В автосалоне меня уверяли, что в Калининграде к моей машине прикрутили 2 бампера и 4 колеса, остальное сделано в Корее. Но, обнаружив на переднем правом лонжероне выбитый российский VIN, я заподозрил, что сваривают кузов все-таки в Калининграде, на «кореянке» такого VIN нет.
За 8 месяцев эксплуатации 15000 км пробега выявлены следующие недостатки:
1. В первый же месяц эксплуатации отопителя салона завелся «сверчок» в моторчике воздуходувки, действующий на нервы особенно в первом положении переключателя. Возможно, это произошло потому, что на заводе, как выяснилось на ТО-1, забыли поставить фильтр салона, но было уже поздно;
2. Появился стук в передней левой подвеске, видимо, втулки стабилизатора;
3. Появился противный скрип в правой передней подвеске: либо сайлентблок, либо шаровая — не проверял;
4. Местами заржавели штатные колесные диски за 1 зиму — удивительно для «иномарки»;
5. При торможении особенно в жаркую погоду от передних тормозов исходил скрип, как от старой телеги, тормозные диски и передние, и задние неравномерно покороблены, полосами, на «кореянке» с пробегом 50000 км они как новые;
6. Непонятно почему 2 раза за 8 месяцев менял лампы головного освещения из-за перегорания нитей накаливания ближнего света;
7. Из-за попадания капель бензина на краску заднего бампера последняя с удовольствием слезала мелкими порциями, что говорит об отвратительной покраске;
8. По мелочам отделка салона отличается на «калининградке» в худшую сторону: шумоизоляция в 2 раза хуже, ворс ковров в 2 раза короче, обивка сидений на ощупь и т.д.
Теперь о хорошем. Приятно удивил силовой агрегат. Прекрасный двигатель, очень резвый в сочетании с адаптированной под него КПП, разгонял машину до 200 км/ч лично. Экономичный: 7.8 л на 100 км в смешанном цикле. Двигатель, по моему мнению, если брать машину на ручке, надо выбирать именно 1.4.
Из вышеперечисленного вывод напрашивается один — не рекомендую покупать Лача российской сборки, лучше поискать чистого корейца до 2007 года выпуска в хорошем состоянии, тем более не надо заморачиваться на гарантию и тратиться на ТО. 1-е стоит 6200 руб, 2-е 9000 и т.д. Самому поменять масло GM 5W-30 обойдется в сумму 1500 руб вместе с фильтром. Таким образом, свою новую Лачетти я продал, чему очень рад, оставил себе «кореянку» 2005 г.в. и решил на ней ездить до победного. Очень хороший добротный автомобиль, таких друзей на новых не меняю.
Автор: Григорий newmpv.ru
Отзыв написан: 2011-03-28
