Купил случайно, нужен был кондишн к моей Фиат Альбеа. Позвонил, подготовили такого же с кондюком по программе trade-in. А тут родственник засобирался за Шевроле Круз, полазил я с ним по салону и остановился возле Авешки, заглянул в салон, с разрешения менеджера залез за руль, обалдел от панели и уюта (не даром Джуджаро проектировал), менеджер заметил это и говорит, а еще на нем цепь стоит — на 240.000 км замена.
Ценник один в один с Фиатом выходил 426.000руб. с ковриками, защитой и брызговиками. Купил, а до дому 500км, и из них 60км по очень разбитой дороги. Я был удивлен хорошей тягой движка даже с низов, мягкой и тихой подвеской, ощущение с места водителя как будто на минивене, панель такая же большая.
Про коробку читал, что нечеткие включения, у меня был Меган 2, Фиат Альбеа, Калина, что сказать, коробка точна, и рычаг имеет малый ход, это лучшее, что я встречал. Синхронизаторы что вверх, что вниз отрабатывают на отлично. Клиренс, боялся, маленький, не меньше чем на Фиате.
Короче это лучшее из бюджетников, очень стильный салон и внешность, кстати квадратный Рено Логан на 40 тыс. дороже со схожей комплектацией, но я на него без слез смотреть не могу, да и сами владельцы говорят, что привыкли, каждый раз подходя к Логану… Так что очень советую Авео теперь всем!!!
Ходовая очень комфортная, как по асфальту, так и по грунтовке, кузов не прыгает на кочках, а раскачивает пассажиров, сказывается американский значок на радиаторе. Многие говорят, что жесткая подвеска лучше, но либо они не ездили на мягких машинах, либо оправдывают свою машину (так как их низкие машины с короткоходной подвеской, иначе никак конструктивно нельзя), а как же иначе. Но, честно, на жесткой подвеске у нас по грунтовке аж псих разбирает каждый раз, так что комфорт — это есть гуд.
Из минусов пока назвать даже нечего, первые тысячи км размениваю, мотор малообслуживаемый, только масло и фильтра, цепь о-о-очень долговечна, регулировка клапанов только через 150 000км, только следить за ремнями дополнительного оборудования. Экономичность хорошая, по трассе где-то 5-5.5 л.
Рулевая немного пожестче будет чем на Альбее и Мегане, но реагирует машинка мгновенно. Тормоза цепкие и мягкие, АБС не доверяю, так что сам как-нибудь. Сцепление хоть и тросовое, но настолько легко работает, что привыкать не пришлось, срабатывает сразу, а не в конце, как у некоторых авто. В целом сбалансированный автомобиль!!!
Автор: Вольдермаг newmpv.ru
Отзыв написан: 2011-09-04
