Когда Jetta Hybrid 2013 был представлен на Детройтской автомобильной выставке в начале этого года, Volkswagen предположил, что автомобиль получит 5,2 литра на 100 километров в комбинированном цикле. Теперь мы на 10 месяцев ближе к запуску, намеченному на конц 2012 года, по цене, которая начинается с 24 995$ – и это до сих пор единственная «характеристика эффективности», которую Volkswagen был в состоянии озвучить. Вчера на пресс-конференции в Санта-Фе представители VW действительно заверяли, что они вплотную работают с EPA для получения заключительных характеристик эффективности в городе и шоссе, и в ближайшее время мы сможем их увидеть.
Хотя на данный момент нет официальных цифр по экономии топлива, но это еще не говорит о полной неосведомленности в данном вопросе. С одной стороны, Райнер Мишель, вице-президент по маркетингу и стратегии Volkswagen в США, признает, что бензиново-электрический Jetta не так эффективен, как Toyota Prius. Тем не менее, Мишель говорит, что это осознанный выбор: «Это было целью. Мы хотим, чтобы клиент получил большой опыт, удовольствие от вождения, и именно поэтому мы позиционировали машину таким образом». Это согласуется с заявлением VW о том, что Jetta Hybrid — пятый вариант трансмиссии, и наряду с различными бензиновыми и дизельными моделями — это «эффективность без жертв» и «противоядие от обыкновенных гибридов». Но сегодня, кажется, всеобщее предпочтение отдано все же линейке Prius.
