На музыкальном фестивале Дилижанс, близ Палм Спрингс, штат Калифорния, Toyota приподняла покрывало и дала нам рассмотреть обновленный вид внедорожника среднего размера 4Runner , модельного ряда 2014 года. Свежая струя в обновлении пятого поколения модели, привносит более агрессивный внешний вид и более стилизованное, и с технической стороны внутреннее убранство автомобиля. Помимо этого, мы не увидели других существенных изменений.
Если посмотреть на кузов, то в глаза кидаются, переработанная передняя часть — более прочная и агрессивная с массивной решеткой радиатора и с затемненными фарами, что добавляет большей свирепости к общему виду. Для более дорогих комплектаций, также идет серебряная отделка бамперов, и абсолютно для всех конфигураций устанавливается верхний багажник.
Что касается, задней части автомобиля, то измененный дизайн затрагивает задние фонари, в комбинации со светодиодами для всех комплектаций, новые планки для задней двери и бампера. Колеса остаются неизменными, без новых вариантов для легкосплавных дисков.
В салон, Toyota добавила совершенно новую приборную панель Optitron и мульти-информационный дисплей, который поражает четкостью изображения и насыщенностью цветов, а также заметно улучшение оборудования места водителя, например, в стандартную комплектацию SR5 устанавливается сидение водителя, с возможностью изменения положения до 8 позиций.
4Runner 2014 доступен в трех комплектациях, в зависимости от наполнения допами: базовая модель SR5, топовая Limited и комплектация Trail, причем последняя ориентирована на тех, кто хочет получить автомобиль максимально ориентированный к бездорожью. SR5 и Limited предлагаются с дополнительным третьим рядом сидений, которые превращают 4Runner в 7-местный автомобиль.
Для SR5 и Trail идут 17-дюймовые легкосплавные диски с новым дизайном, в противоположность 20-дюймовым легкосплавным дискам, которые окрашены в черный цвет для большей контрастности. Полноразмерное запасное колесо является стандартным для всех классов.
Для Trail, на консоль выведены переключатели управления внедорожным режимом, и навигатор. На SR5 и Trail идет стандартное ручное управление системой кондиционирования воздуха, в то время как на Limited, автоматический двухзонный климат-контроль. SR5 и Trail поставляются с тканевой обивкой сидений, в то время как на Limited поставляется с кожаной отделкой интерьера, с обновленной системой вентиляции и обогревом сидений водителя и переднего пассажира.
Под капотом же вы найдете тот же 4,0-литровый бензиновый двигатель V6 с 270 л.с. и с крутящим моментом в 376 Нм в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, как на прошлогодней модели. Клиенты имеют возможность заказать автомобиль, с разными вариациями — задний привод «4×2», полный многорежимный привод «4×4» или с блокировкой дифференциала.
Согласно оценкам EPA, расход топлива для моделей 4×2 по городу составляет 13,8 л/100 км и 23 10,2 л/100 км для поездки по шоссе. Максимальная масса буксируемого груза составляет 2268 кг и все транспортные средства оснащены встроенным датчиком для тягово-сцепного устройства и состояния электропроводки.
