Ассоциация европейского бизнеса совместно с Российской Федеральной антимонопольной службой представили на рассмотрение кодекс поведения дилеров и автопроизводителей. По сообщению РБК-Daily проект, который сейчас рассматривают эксперты ФАС будет согласован в сентябре текущего года.
Руководитель управления контроля оборонного комплекса и промышленности ФАС Овчинников Максим, участвующий в подготовке свода правил, сообщил, что диалог между членами АЕБ и сотрудниками ФАС был начат в конце 2012 года. Пока что проект находиться на стадии рассмотрения, и скорее всего, будут внесены некоторые изменения. В течение двух недель кодекс правил будет окончательно доработан и отправлен на согласование.
Согласно создаваемому документу, автопроизводители должны будут работать со всеми дилерами предельно прозрачно, не дискриминируя условия доступа на авторынок, а также заключая долгосрочные дилерские соглашений. Эксперты считают, что на текущий момент в сотрудничестве между автопроизводителями и дилерами существуют некоторые проблемы, такие как параллельный импорт, высокие стандарты, предъявляемые автодилерам, высокие издержки для выхода на рынок, а также сроки дилерских контрактов.
Овчинников утверждает, что у него недорогая машина и поэтому довольно часто возникает проблема при посещении официальных дилерских центров. Руководитель добавляет, что приходится проводить практически два месяца в ожидании того момента, когда твой автомобиль заберут на ремонт. И поскольку рынок сейчас дефицитный, сервисы не стараются «бегать» за потребителями.
Отметим, что к концу прошлого года в России зарегистрировано 4200 дилерских центров, из которых 1300 насчитываются в Центральном федеральном округе. Самая разветвленная сеть создана в столице, где расположено 560 автосалонов.
