Члены проекта «Кортеж», согласно которому создается модельный ряд машин для государственных чиновников, вносят различные предложения. В частности, последней идеей стало создание нового бренда «Орел», ориентированного на президентский лимузин. Ранее было предложено возродить имя «Руссо-балт», популярного автопроизводителя в 1900-х годов.
По информации агентства «Известия», ссылающегося на представителей «Кортежа», на сегодняшний день рассматриваются два новых предложения — воскрешение исторической отечественной марки «Руссо-балт» и разработка нового бренда России «Орел».
Что касается «Руссо-балт», то первой выпускаемой машиной бренда, именуемого в то время «Русско-Балтийским», стала 30-сильная модель с двигателем объемом 4,5 литра. Производство было налажено в мае 1909 года. А в 1915 году пришлось из Риги эвакуировать в Москву автомобильное отделение. Позже здесь в Латвии был создан кооператив, выпускающий прицепы для «легковушек» и названный «Руссо-Балт». Через год в столице открывается конвейер, именуемый «Второй автомобильный завод Руссо-балт». Через шесть лет на заводе начинается выпуск автомобилей с именем «Промбронь». В 1923 году автозавод изменяет профиль и начинает производство самолетов.
В XXI веке о марке «Руссо-Балт» вновь услышали в 2007 году на автосалоне в Женеве, когда бренд представил концепт Imrassion, совместно разработанный В.Райхлиным, А.Михайловым и В.Такновым. Также известно, что уже в то время петербургский автопроизводитель предлагал варианты президентских автомобилей и даже разработал дизайн, базирующий на платформе Rolls-Royce Phantom. По информации агентства «Известия», ссылающегося на слова А.Михайлова, подобная модель могла бы выпускаться лишь при совместном вложении частных и государственных денежных средств. Однако, государство подобную идею не поддержало.
В.Райхлин отмечает, что эту тему все представители «Руссо-Балт» с удовольствием бы обсудили с представителями «Кортежа». Но никаких предложений от участников проекта не поступало. Продавать марку руководители не планируют, так как под этим брендов активно выпускается авиационная техника. Кроме того, представители «Руссо-Балт» заинтересованы в развитии марки, поскольку опытнейшие инженера взаимодействует с большим числом мировых поставщиков, включая Германию и РФ. Хотя если поступят реальные предложения, то главные лица бренда готовы их рассмотреть.
Восстановить марке «Руссо-Балт» былое имя предложил руководитель Центрального НАМИ (Научно-исследовательского автомоторного и автомобильного института) Нагайцев Максим.
Вторым проектом стало создание абсолютно новой особенной отечественной марки «Орел», которая в качестве своего символа применяла бы герб России. Вместе с тем, здесь могут возникнуть некоторые трудности, так как российское законодательство ограничивает нанесение официальной символики страны. Все случаи использования герба страны на неофициальных источниках устанавливаются лично президентом.
Вместе с тем, в обеих идеях были обнаружены отрицательные факторы – технические проблемы разрабатываемых моделей могут навредить имиджу страны.
