Рассматривал универсалы: WV-Passat, Audi-80 (100) Avant и др., а так же микроавтобусы: Ford Transit.
В городских условиях динамика сравнима с большинством машин стоящих на светофоре рядом с вами и ваше доминирующее положение во многом обусловлено обзорностью, но вот на трассе всё же динамичнее будут версии с турбированными движками. А вообще дизеля на этих машинах весьма резвые и не прожорливые.
Надо отдать должное разработчикам — габариты машины сравнимы с большинством экземпляров С-класса и позволяют весьма уверенно маневрировать в дорожном потоке и на узких подъезных дорожках спальных районов. О комфорте думаю говорить излишне, т.к. само название Multivan говорит о целях производителя, одно скажу в салоне на скорости 120-130 км/ч (3-3,5 т. об/мин) в салоне комфортно вести беседы как между сидящими с центральной части, так и с водителем и при этом голосовые связки напрягать не приходится.
По стоимости ТО и содержания данной модели авто — однозначно выгоднее Приоры, Калины и иже с ними! Существенное «но» — не экономь на стоимости запчастей — ставь «хороших» (не Турцию с Китаем) производителей (возможно оригинал) Лемфердер, Сакс и т.д. — окупиться на периодичности визитов в сервис, да и надёжность на дороге не последнюю роль играет.
Отзыв написан: 17/12/2008
Автор: Алексей (Ростов-на-Дону) АвтоНавигатор.ру
