Двигатель 1.6л., 8-клапанный, механика 102л.с. — работает как часы. Бензин переваривает от 92 до 98 без всяких проблем. Динамика для этого движка, по сравнению с разными корейцами, у которых заявлено от 109 до 122 л.с. на пять с плюсом (проверено на собственном опыте).
Комфорт в салоне, опять же по сравнению с корейцами и японцами, выше всяких похвал. Эргономика отличная, все очень удобно и понятно. Звукоизоляция не только по сравнению с корейцами на порядок выше, но и многие японцы более высокого класса могут позавидовать.
Подвеска с пакетом «плохие дороги» очень адекватная — не плывет как теплоход у американцев, и не бьет в задницу как у корейцев или японцев.
Управляемость на дороге тоже отличная. Конечно не гоночный болид, но от этой машины и не требуется таких качеств. А при вменяемой езде, дорогу держит отлично и тормозит быстро и плавно, носом не клюет. Кстати, попробовал ради эксперимента разогнать свой Гольфик на Киевском шоссе — 150 без проблем и держит дорогу как вкопанный. Больше разгонять не рискнул, страшновато.
В общем скажу: когда покупал, думал, что дороговато. Теперь точно знаю что эта машинка свою стоимость отрабатывает на все сто и даже больше. Мой совет для тех, кто еще сомневается: берите Гольф-плюс — не пожалеете, и свою задницу, и семью с комфортом катать будете.
И еще один совет. У меня предыдущая машина была на автомате, салон люкс. И новую тоже хотел на автомате с люксовым салоном. На все денег не хватило. Взял с салоном «люкс» на механике, еще ни разу не пожалел. Коробка очень мягкая, переключается легко и точно, ход у рычага маленький, после 60 компьютер просит переключить на 5-ю и прет как танк. Вроде все написал, что хотел.
Всем удачи на дорогах.
Отзыв написан:
Автор: Игорь (Москва) АвтоНавигатор.ру
