Вот за что мне всегда нравились немцы, так это за стабильность. Вот уже много лет они пусть и не блещут современным дизайном, но стабильность качества сборки и комплектующих на все том же высоком уровне. Когда я выбирал очередное авто, то конечно смотрел и на японок, но последние почему-то стали снижать уровень производимых автомобилей, отдав предпочтение количеству сбыта. Оно и понятно – с точки зрения производителя лучше сделать 100 «так себе» автомобилей, чем 10 отменного качества, так как затраты не те, да и спрос… Немцы тоже стали постепенно занижать планку, но не так радикально.
Итак, Гольф 5 2006 г.в. я купил б/у за 410 000 рублей. Мотор самых распространенный – 1,6 литра и 102 л.с., комплектация не знаю как называется, но у меня есть хорошая магнитола, противотуманки, климат-контроль, попогрейки и возуховод для задних пассажиров. Цвет, на мой взгляд, наиболее интересный для Гольф 5 – темно-синий, кстати очень долго его искал…
Про достоинства.
Для тех, кто еще не знает – Фольксвагеновский Гольф — один из оптимальных авто в своем классе, и это не просто эмоциональное заявление любящего владельца. Идеальный для удовлетворения определенных потребностей, учитывая ваши возможности. Двигатель со своими 102 л.с. вполне уверенно держит вас в городском потоке, да и на трассе овощем его не назовешь. Хорошо разгоняет со старта, хорошо набирает скорость при обгоне, хорошо, но не идеально. Если вам мало 102 л.с. купите GT, или вообще мотоцикл, а для большинства – в самый раз. Крейсерская скорость 130-140, при этом расход в смешанном режиме составляет около 10 литров на сотню (у производителя расход занижен).
Подвеска — просто класс! Очень упругая с точки зрения водителя, и в то же время приятная с точки зрения пассажира – в этом смысле Гольф — натуральный немец.
Комфорт сидений сравним с любимым домашним креслом, до всего легко дотянутся рукой и в то же время ничего не мешает. Эргономика на «5».
Про недостатки.
Маленький салон. В сравнении с ему подобными, салон кажется самым узким. Внутреннее убранство – скукотища…, а фиолетовая подсветка — просто ужас! Правда, пластик преимущественно мягкий — это радует. На непрогретом автомобиле салон превращается в погремушку, да и процесс прогрева длится ооочень долго, проще завестись, выждать 2 мин и ехать… на холостых будете ждать до второго пришествия. Багажник… конечно, с чем сравнивать, но мог быть и побольше.
Шумоизоляция… ну вот здесь Фольц решил не выделятся на фоне однокашек и откровенно сэкономил. Шумно. Очень шумно. Как лечить – все знают.
Эксплуатация.
Здесь все так же скучно – только регламент. Ни одного гарантийного обращения у предыдущего хозяина, и ни одной остановки у меня. Заводится, едет – скукотища…
В итоге, у Фольца получился как всегда отличный автомобиль, не лишенный недостатков и как обычно серенький, но качество, товарищи,… за него сейчас я готов многим пожертвовать.
Отзыв написан: 11/12/2011
Автор: Георгий (Нефтекамск) АвтоНавигатор.ру
