Здравствуйте. Мой автомобильный опыт более 10 лет. Начинал, как и многие, с «копейки», потом пошли 2105, ещё раз 2105, 2110, 21099, 2107 и в настоящее время ВАЗ-2105.
Покупал «пятёрку» у знакомых. Возраст 6 месяцев. Пробег около 10 тысяч км, реальный 100%. Одним словом, новый автомобиль.
Сначала автомобиль радовал: неплохая динамика, чёткие и острые тормоза, информативный руль и довольно лёгкий. Подвеска работала отлично.
Но, когда пробег перевалил за 20 тысяч, началось. Первым завыл бендикс, поставил новый (продавец дал гарантию на 2 недели, ровно через столько он перестал крутить и так еще 2 раза подряд). Стал постукивать маятник (заменил втулки), испортился термодатчик вентилятора (вентилятор не останавливался при минусовой температуре мотора).
После 30 тысяч стали мокнуть главные тормозной и сцепления цилиндры, заменил помпу, новая прошла 7 тыс. км, ещё раз заменил.
На 35 тысячах отломился ручник, прогорел резонатор и потом основной глушитель. Зависают клапана в бензонасосе (не ремонтировал, лью воду). А ещё столкнулся с очень хитрой неисправностью. Речь идёт о резисторе в бегунке. Из-за него были провалы при разгоне, а потом машина вообще не разгонялась. Все симптомы указывали на карбюратор. Промыл, прочистил, откалибровал, отрегулировал все технически грамотно и компетентно — результат нулевой.
При пробеге 45 тыс.км развалились сайлент-блоки верхние, задняя крестовина.
Плюсы. Дешевая в обслуживании.
Минусы. Все не перечислить.
Большое «спасибо» Автовазу. Так держать. Благо ремонтирую всё сам, богатый опыт автослесаря.
Отзыв написан: 30/10/2010
Автор: Саша (Ачинск) АвтоНавигатор.ру
