Была такая передача — «Ты не поверишь!» А посему недоверчивых, придирчивых и просто кому очень хочется вылить ненужное содержимое на мою голову — прошу не нервничать.
О себе: 45, 178, 94 — пиво люблю. Так вот, родители жены перехали на Брянщину, а точнее вернулись на родину. Деревни на Брянщине кто видел? И естественно общественный транспорт, а еще до остановки нужно дойти, а если в руках покупки, тоже самое пиво и т.д., а пилить минут 30, не меньше. После второго отпуска возникло чувство, что любить себя хотя бы раз в два года, хотя бы полтора месяца нужно и можно. Вопрос что брать? Вот тут вот и возник проблем — «Ты не поверишь!» Живем на Сахалине, т.е. если нужно передвигаться — то это джип, если приятно передвигаться — то сотка (TLC100), вот так и передвигаемся. В неделю от 200 до 800 км, причем из них 50% грунтовка и не слабая. Ну брать что-то серьезное на полтора месяца в раз два года смысла нет, родителям за 70, у бати еще живой ЛуАЗ 469, кто знает, тот оценит.
Выбор пал на классику — дешево, ремонтопригодно, запчасти дешевле семечек и выбросить не жалко. Пробег на момент покупки 20 с небольшим тыс., сейчас догнали до 65 с копейками. А вот теперь о машине. Как я перегонял её со стоянки до деревни — это та ещё песня. На коробке в принципе ездил в последний раз 2002 году, а на советской коробке, а был и ЗАЗ 966 (остался по наследству) в прошлом веке. Но опыт, как говорят, не пропьешь, к посадке за рулем привык, то что «климатконтроль» включается при скорости более 20км/ч при условии, что окна открыты, а открываются они после прокрутки «разлуки» — это надо прочувствовать. Двери нужно открывать дергая постоянно «дергалки»…
Но с момента покупки этого чуда были поменяны: передние рычаги, накладки и колодки (без меня), правый подшипник ступичный, клапан выпускной 4 цилиндра, прерыватель — я считаю, что это не много, а с учетом стоимости…
В этом году присутствовал при прохождении тех. осмотра данного авто, кроме замечания по СО, претензий не было. Езда на нашей классике — это своего рода экстрим. Колейность и вертикальная раскачка сродни шторму в море — есть с чем сравнить. Шум в салоне, что после 650 км, а были и такие перегоны, утомляет в усмерть, разговаривать в салоне при скорости в 80-90 первая ступень в «Басковы», если голос не потеряешь. По Брянской грязи задний привод не едет и т.д., но как говорили немцы — ты счастлив только уже от того, что доехал куда хотел, а этот «Монстр» довозил меня всегда и везде. А посему — хочешь научится не просто юзать авто, научиться его понимать, чувствовать и получать удовольствие по прибытию на желаемое место — бери ВаЗ, я имел в виду ТОЛЬКО удовольствие, что добрался!
Для того, кто еще в сомнении — опыт эксплуатации: ЗАЗ-966, Москвич-2140, (пошел правый руль) — Мазда фемели (323), тойота корона, субару доминго 4WD, тойтоа марк II (дизель), ниссан ларго 4WD(дизель), тойота королла 4WD (дизель), хонда CRW AWD, хонда авансиер 4WD, тойота LC 80, тойота LC 100. Поэтому как только жена села в тест-драйвовский «Тигуан» — сказала, что не вылезет, тоже самое говорила и в КИА соренто нью (их в этом году тестил), а уж когда вернулись домой, то просто катались на «япошке». Господа, только если уж совсем … можно приобретать совкопром. Ни 2108, 10, 12, «приора» и еже с ними меня не впечатлили и ездят на них по необходимости, а не для души. С уважением, извините, если кого обидел.
P.S. В 2007 году мотались на сотке с Сахалина в Амурскую область по еще той трассе «АМУР» (до президенсткой «калины») и то уставали меньше. До свидания.
Отзыв написан: 21/09/2010
Автор: Игорь (Южно-Сахалинск) АвтоНавигатор.ру
