Машинка очень резвая 98 лошадей, передачи короткие (несмотря на 1.4 литра — разгон очень быстрый, если надо резко обогнать — проблем не возникало. Бензин АИ-92 кушает 6,5-7 литров на сотню (!). Комфорт 5+! Цвет (жемчуг металлик) очень удачный — не видно пыли, грязи, мелких царапин.
Места достаточно, салон просторный, цвет черный — очень шикарно смотрится (делалась химчистка салона), мойки регулярные (только бесконтактная), кондиционер как и печка начинает работать мгновенно (в отличии от других марок — слышал от знакомых как некоторые авто долго нагреваются или охлаждаются).
ТО были пройдены все по графику (есть сервисная книжка), кроме этого подходя к 100 000 пробега было проведено и заменено — новые стойки «Kayaba», подшипники ступиц передние, свечи, фильтра, тормоз.колодки, ремень генератора (не путать с ГРМ — там цепь стоит!) с роликами (в т.ч. натяжной и приводной), стойки стабилизаторов все оригинал (замена апрель 2012). Масло только синтетика и только импортное (Mobil, Castrol). Багажник огромный, много вмещается всего, при этом машинка не «виснет», высота клиренса — самая высокая в классе, ни один бордюр не цепляет (парковался смело «до колес», когда «Лансеры» и «Мазды» даже не решались близко подъезжать. Зимой в -26 проблем с заводом не было никогда (практически с «полуоборота»).
Вообще авто из разряда «автомат Калашникова», особенно выпуск 2002-2006 год, когда еще не было «бюджетного пластика» и за бренд шла достойная борьба — т.е. супернадежный (о чем можно прочитать на просторах всего Интернета — проверьте). За все время эксплуатации не поменял ни одной лампочки и предохранителя!
P.S. Запчасти «копеечные» — пример: подшипник передней ступицы (оригинал) стоит 1200 руб. (ну и все остальное в таком же духе). Замена масла выходит в среднем в 1500 р.
Отзыв написан: 22/04/2012
Автор: Сергей (Волгоград) АвтоНавигатор.ру
