Авто понравилось сразу, в нём чувствовался лёгкий аристократизм, без зазнайства и самовыпячивания. Линия окон плавно переходила в линию капота.
Размер авто правильный, не «кочерыжка», но и не «бегемот». Два литра для динамики слабовато, думаю, что 2,4 литра будет в «жилу», хотя мощности много не бывает, бывает только большой расход «горючки».
Управляемость для 2 тонн очень приличная (всегда ставил лучшую резину). На зимней резине (шипы Хакка 5) в салоне шумновато, на хорошей летней — без проблем. Сзади маловато места если передние до конца.
Багажник — форма правильная, грузить удобно. При сложенных сиденьях в салон лезли палки под 3 метра. Всегда выручал багажник на крыше (возил 6-метровые доски и т.п.).
Проходимость отличная (в январе тащил Газель с дачи по глубокому снегу), включил все блокировки и вперед на Берлин.
ТО только по книжке, внепланово — наконечник реактивной тяги (по гарантии, завод усилил конструкцию), трубка кондёра (по гарантии, завод изменил конструкцию) и на 3-м году промыл все радиаторы (пух и прах), ну в принципе и всё (да, забыл — 1 лампа стопа и 1 лампа салона).
Стоимость эксплуатации высоковата («звиняйте» постоянный полный), заправлялся только (почти) на проверенных (мною) заправках, но строго на 100 тысячах катализатор всё равно сдох. Выбивать из него потроха не стал, так как мощность не падает и «чек» не горит (новый -14 штук стоит) и на скорость не влияет.
В общем авто стоит своих денег, жаль, что нельзя разбить заводскую комплектацию: например, люк совсем не нужен, открыл один раз — только один шум, открывал только шторку люка чтобы смотреть не свалилась ли какая-нибудь «хрень» с крыши, а возил я на ней много и разного «добра».
Отзыв написан: 15/04/2012
Автор: Дмитрий Леонидович ( Москва) АвтоНавигатор.ру
