Всем привет.
Владею Кайроном почти 2 года, пробег 18760 км, никаких проблем. Брали механику ни разу не пожалел, тянет с 3-й передачи по 5-ю как танк, благодаря высокому крутящему моменту 310 Нм.
Первое ТО 5000 км прошел в «ХХХХХХ», там же где и брал машину. На ТО-2 не поехал и теперь делаю всё сам, шприцую карданы, меняю фильтра, всё по срокам, даже раньше — дешевле раза в 3.
Магнитолу ставил свою пролоджи 7 дюймов, крутит все DVD, AVI, DIVX + камера заднего вида PROLOGY MDD-7200T. Звук пять с плюсом.
Брал машину зимой 2009-2010 годов, 2 зимы заводится с полборота, были морозы и под -27.
Багажник огромный. Ездили на Селигер туда-обратно на одном баке из Москвы — 850 км. Июль 2010 года, жара +35…+38, всю дорогу почти 120 км/ч плюс обгоны, климат работал постоянно, расход просто супер для машины весом под две тонны.
У жены Гетц, так она со мной теперь спорит, кто поедет за рулем (еду разумеется я, но ей иногда уступаю).
Из плохого скажу про брызговики, большие лопухи — это плюс, но качество пластика… камень, раз слез с бордюра все сломал — хрень полная, надо покупать резиновые.
Всем советую, кто захочет покупать — берите, по соотношению цены качества и большого салона просто не найти.
Аппетит приходит во время еды, теперь хочется 3 литра дизель 250 л. с. и 540 Нм. крутящего момента КИА Мохав, большой, 7-местный рамный, но стоит от 1700000 рубликов дороговато. Таурег с 3 литровым будет уже за 2 с хвостиком.
Отзыв написан: 06/07/2011
Автор: Алексей (Москва) АвтоНавигатор.ру
