Вкратце, на сотню строк, опишу впечатления после первой 1000 километров на Сандеро Стэпвэй или, как его зовут, — Стёпке.
Прибыл Стэпвэй в конце апреля 2012, в салоне был установлен парктроник (в подарок) и балалайка. Позже, при помощи друга, установил защитные сетки на радиатор. Поставил дефлекторы (пришлось позже подрезать).
Минусы:
— Сразу же — маленький багажник, «Отец» — Логан в этом отношении рулит. В дорогу забили его под завязку, многое пришлось кинуть еще под ноги, т.к. не влезло. Ездили позже в Ашан, шасси от коляски влезло и все, пипец — чутка места для пакетов осталось, полку пришлось снять вообще. В общем, в магазин ездить можно на нем, а вот куда-то на рыбалку или попутешествовать — сложновато… Надо поперечины мутить на рейлинги…
— Сиденья передние неудобны. Сидишь как на табуретке. С одной стороны, хорошо — не расслабишься и дорогу видно, но, с другой, — с непривычки ломит как будто картошку копал. Хотя возможно это после прежней Тойоты Каррен так кажется — там был просто уютный диванчик на колесах.) В общем думаю менять кресло, хотя бы водительское, ищу варианты.
— Непривычно расположен клаксон. Пока еще не пользовался, но интуитивно руки ищут переднюю кнопку, а не лезут под колесо.
— Задний омыватель стекла — уже нарек его «охреневшим транжирой» — жидкости льет литрами просто! Ощущение, что слабую работу дворников, Степа компенсирует щедрой поливкой (или заливкой?) стекла. Надо думать…
— Дворники — тоже надо думать, что делать. О знаменитой сопле все читали наверное, бесит дико. Планирую сменить сами щетки, на более длинные и бескаркасные, т.к. штатные чистят хуже некуда.
— Шум. Кому как — но по мне это большая проблема. Музыку слышно хорошо, но что говорят в нормальном тоне на заднем сидении — уже не разобрать, особенно если где-то в туннеле едешь. Ну и стук камешков по днищу также доставляет… Шумоизоляция требуется, однозначно.
— Штатной тонировки нет. Это не проблема, конечно, но тонировать стоит, т.к. с ребенком ездим, летом так не айс.
— Не хватает подлокотников позади и спереди. Особенно спереди — напрягает неудобное кресло, плюс и руку на весу держать приходится. Да, возможно привыкну, но все же лучше подлокотник поставить, думаю, что так будет проще гораздо.
— Педаль газа идет туговато, а при нажатии на тормоз слышен стук. Впрочем, тормоза срабатывают идеально.
— При переключении АКПП идет слегка туговато, но особой проблемы в этом нет.
— Немного неудобные зеркала.
— В горку тянет весьма тяжело, сказывается малая мощность.)
Плюсы:
— Достаточно высокая посадка, что весьма радует. Практически сразу пришлось поездить по бездорожью (ездили в Липецкую область, в деревню), дорожный просвет порадовал.
— Относительно удобные задние сидения. С комфортом разместили автокресло для ребенка и менялись сами на соседнем месте, танцуя с бубнами и оркестрами для развлечения дитя в дороге. Места хватило.
— Хорошая работа кондера — быстро охлаждает, хорошо вентилирует. Стоит штатный салонный фильтр.
— Ничего не дребезжит, стекла не трясутся, торпедо не скрепит. Удобный бардачок и, как ни странно, весьма удобные свеклоподъемники — здоровенные, хрен промахнешься.)
— Движок работает идеально, но… «глуховато» что ли. Создается впечатление, что еще не разъездился.
— Идет ровно, в стороны не «ведет».
В целом же машинка стоит своих денег в полной мере, ничуть не жалеем о покупке. Мощности, конечно, маловато, но в городе она особо и не требуется. За городом Степа также показал себя хорошо — Реновская подвеска мягко «глотала» все колдобины и бугры.
В общем доволен агрегатом), но все же хочу Дастер).
Отзыв написан:
Автор: Джэм (Москва) АвтоНавигатор.ру
