Не знаю даже с чего и как начать. Читаю отзывы — все машину хвалят, но у меня совсем другое мнение сложилось за 100.000 пробега.
Итак, по порядку. Купил авто с пробегом 40.000. Через 5.000 зашумел подшипник вторичного вала и еще через 500 рассыпалась КПП (механика) — в прямом смысле слова (разбило корпус в месте упорного полукольца), половинка корпуса стоит более 20.000, не говоря уже о самой КПП. Пришлось из пятиступки сделать четырех (в технические тонкости вдаваться не будем).
Далее что-то застучало в подвеске. Оказалось рулевая рейка (по регламенту подлежит замене), выточили втулку. Обошлось малой кровью, если не считать саму работу. Через 10-12000 застучало опять. Снова рейка, но на этот раз тяги (поменяли). И тут началось — стуки стали появляться со скоростью большей, чем едет эта машина.
За год эксплуатации были поменяны шаровые (правая сторона 2 раза), стойки стабилизатора — 2 раза. Втулки самого стабилизатора. Три подшипника ступиц, четвертый на подходе. Появился небольшой люфт. Правая опора стойки развалилась на две части (замена обоих).
Заехал на днях на СТО (появился люфт в рулевом управлении) — опять рулевые тяги. Наконечники рулевые тоже кстати менял.
По двигателю. Слов нет — тянет хорошо(1.6 112л.), но стал шуметь при заводке и разгоне. Пишут, что фазорегулятор здесь как расходник. Но цена! Рассыпался шкив коленвала. Тоже расходник ценой в пятерку?
Список поломок можно продолжать до бесконечности. Все хают ВАЗ, но, если сравнить проблемы с ремонтом и цены на этот самый ремонт…, да кстати до Рено ездил на ВАЗ 2114. За 120 000 пробега было поменяно два датчика (эпхх и скорости) и перебрана рулевая рейка.
Машиной очень недоволен и думаю в этом мнении не одинок…
Отзыв написан: 29/04/2011
Автор: Юрий (Тольятти) АвтоНавигатор.ру
