Пол года назад купил Лексус LX470. Нужна была добротная большая машина с комфортным салоном, полным приводом, без всяких там понтов марки за приемлемую цену на б/у такого класса. Машина 2003 г.в. Пробег был всего 56 000, на диагностике (стенде) подтвердили что пробег РОДНОЙ!. Состояние было хорошее. Купил, уторговавшись в Литве у первого хозяина за 31 000 евро (в Германии и то на 3-4 т дороже). Машину он на бездорожье не эксплуатировал. В общем мне понравилась она.
После покупки прошел диагностику на сервисе: поменяли втулки, 4 задних сайлент-блока, наконечники передние и правый передний аммортизатор. Перезалил все «жидкости», заменили все фильтра, дозаправил кондей, сделали развал-схождение на лазерном стенде, заменил топливный фильтр (рекомендуется через 15 000 км).
Про плюсы: Большой и комфортный салон, хорошо идет вне асфальта, отличный обзор, легкое управление, качественная сборка в целом для «японца», очень богатая комплектация в сравнении с др. конкурентами за большие деньги.
Про минусы: огромный расход топлива (16 трасса — 28-30 город, при полноценной езде) и средняя мощь мотора для такого обьема, не очень удобные передние сидения, немного задумчивый «автомат», но за то плавный, грубовато переносит неровности асфальта — удары на кузов (хоть и смягченные), крейсерская скорость — 120 км/ч — дальше стремновато на узком асфальте, раскачивает и руля не слушает — надо подруливать. На скоростях выше 130 км/ч — шум ветра сильней ощущается.
С какими проблемами за полугодний срок владения я сталкивался:
Иногда бывает отказывал пассажирский стеклоподьемник открывания с моей двери (!) — именно с вод-кой двери. Когда открывается — когда не хочет!!! — с этим пока не разобрался, это мелочь. Потом отказал и мой эл. стекл-ник — на сервисе выяснили что заклинил моторчик, его как — бы придавило креплением (хотя машина в аварии не была). Крепление отогнули (которое «душило» моторчик) и опять заработал, но со вторым так и не разобрались. Там что-то с контактом в двери, по ходу. Еще отказал ц/з, это мелочь — ее быстро устранили на СТО. Самое не приятное было — это переход АКП в «аварийный» режим, когда осталась только одна передача. Думали на СТО сначало что какая-то ошибка в «компьютере» АКП — но нет. Это — не покатило. Пришлось снимать коробку. Причина — заклинил гидроклапан, который качает масло в коробку, проблема-то не очень большая, в сравнении с др. типичными неисправностями АКП, но, попал на 1900$ — работа+детали. Этот клапан можно было и не менять, но я «на всякий» его заменил. Про мелочные поломки (лампочки, провода…) — не буду писать — т.к. это у каждой модели есть.
Отзыв написан: 08/02/2007
Автор: Денис (Москва) АвтоНавигатор.ру
