Покупал не спонтанно, вряд ли такие машины берут случайно. Шел целенаправленно к покупке хорошего Grand Cherokee года этак 2001-2004. Покупал недолго, но выбирал очень тщательно, поскольку огромное количество убитых Грандов скачут по нашим дорогам. Предпочтение отдавал американским экземплярам, но и европейцев смотрел.
Взял-таки как и хотел: комплектация Laredo, раздатка 242, двигун соответственно 4.0, коробка автомат. Джипарь катался по Нью-Джерси, возил домохозяйку и ее детишек, потому и цвет у него «красненький». Но ему идет, меня не смущает нисколечко! Вообще очень здоровское сочетание вышло: красный Grand Cherokee и некрашеные бампера и пластик по кругу – круто смотрится.
Почему я брал именно Laredo:
Мотор 4.0 литра один самых простых и надежных, рядный агрегат, цепной привод. Да и расход поменьше, чем у 4,7 литрового мастадонта. Сегодня у меня получается так: до 17 литров по городу при спокойной езде с небольшими пробками и короткими прогревами, по трассе — 12 литров. Ест прекрасно 92-й бензин и не давится (он-то поди лучше любого 96-го!). Мне соревноваться не с кем, а ежедневно кормить лишних лошадок не очень как-то, на мой взгляд.
Вторым условием была 242-я раздатка. Вот это вообще самый лучший агрегат, ради которого я готов пожертвовать и кожаным салоном (ой, до чего ж люблю кожу, но пришлось купить на тряпке). Честная и надежная трансмиссия, если ее не ухайдокивать целенаправленно, то прослужит долго и верно. Так же не крашенные части обвеса мне очень важны, потому, что приходится частенько лазить по косогорам, а на покраску постоянно ездить неохота.
Что считаю большим минусом – интегрированная рама. То есть у него нет рамы как таковой, а она интегрирована в кузов. Короче, для простоты – несущий кузов, это многим более знакомо. Чем это плохо: жесткость на кручение гораздо меньше. Это чувствуется в основном при критическом диагональном вывешивании. Когда узнал, дико расстроился, чуть даже не отказался от покупки. Но, пораскинув мозгами, прикинул как часто я по полям, да по буеракам скачу и забил. Если бы нужна была такая жесткость – взял бы старого доброго Кирпича. А так, по городу, да на даче — незачем. Ведь минус этой рамы в том, что она тяжеленная.
Каково обслуживать Grand Cherokee:
Нормально, не дешево, но и не дорого. Запчастей огромное множество повсюду как б/у, так и оригинала. Масло регулярно меняйте и будет Grand колесить без поломок. Кстати, масло надо менять везде – мосты, коробка ну и мотор конечно же.
Подвеску желательно осматривать дважды в год на предмет неисправностей. Она ломается как у всех, но вы до последнего не узнаете о поломке. Так что получается при разумной езде (без регулярных скачек по полям), качественном обслуживании и должном отношении Grand Cherokee потребляет от 25 до 35 тыс рублей из семейного бюджета. Считаю для такой машины — хороший результат.
Grand Cherokee— не сугубо городской авто, это компромисс для тех, кому нужно частенько проехать туда, где нет дороги. Довезет без проблем и по городу скачет будь здоров. Лучшей машины нет!
Отзыв написан: 17/04/2011
Автор: Ник (Мценск) АвтоНавигатор.ру
