А купил я Пилота. Ни секунды не сомневаюсь в правильности своего выбора. Коллеги — мое мнение такое — все мы люди, все мы человеки и поэтому каждому нравиться то, что ему нравиться, подходит по деньгам, возрасту, стилю и так далее…. и этим пользуются всякие дяди и выпускают огромное множество всяких машинок. Долго разглагольствовать не буду на эту тему, а если кратко — хочешь скорость, покупай БМВ, хороший салон — Ролс-Ройс, чтобы мало кушал бензина — Смарт, по грязи полазить Хаммер, на крайняк УАЗ, ну и можно перечислять сами знаете сколько времени. А вот что выбрать под себя, для этого существуют тесты, отзывы и всякое прочее…
Тем, кому интересна эта авто, единственно правильно не вчитываться в опусы и размышления, а идти и прокатиться на тесте в салоне и я рекомендую не только по ровной дороге, а попросить найти кочки. Никого не хочу агитировать, просто попытаюсь поделиться своими ощущениями от машины. Цвет серый, считаю самым практичным в наших условиях. Машины были и светлые и черные, что могу сказать — красиво, но только когда они свежевымытые. Машина нужна для ежедневного использования — работа, дача (грунтовка), дальние поездки, немного рыбалки, охоты, девчонок повозить……. Мне, лично, показалось, что эта машина мне подходит по всем показателям. Машина меня впечатлила и по размеру, комплектации, внутреннему обустройству. Внешний вид — вот лично мне нравиться угловатые авто, хотя лет 5 назад был Хундай Санта Фе. Посадка удобная, кресла приличные. Подогрев сидений быстрый, второй ряд тоже подогревается, так что зимой не страшно садиться. Приятно, что передние кресла оснащены электроприводом. Руль приятно крутить, приборная доска читается хорошо, единственно по-началу трудно разобраться в кнопках музыки и кондея, но привык быстро. Шикарный ящик со шторкой между передними сидениями. Камера заднего вида в зеркале — маленький квадратик, но лучше, чем крутить головой, так что приятная мелочевка. Можно было прочитать где-то, что, мол, такая машина, могли бы сделать экран как на Паджерике или Тойоте! Да, вот, взяли и не смогли! Или пластик (что, его лизать каждый день?!) или еще какие-нибудь отличия от других машин — надоедает читать — это не это, это не то….. Пилот есть Пилот, Запорожец есть Запорожец и он тоже многим нравиться. А по Пилоту могу сказать — многое не так, как у «грандов», но Вы и цену посмотрите, пока Пилот не продавали — смотрел Вольво ХС-70, так насчитали допов на него, которые в стандарте у Пилота, на лимон 900!
Мне нравиться ход по трассе, гравийке. Тормоза, как говорят «американские» мягковаты, трассу, «колею» держит отлично. Обыкновенный «американец»! Удобный, практичный, чем мы хуже америкосов? Лично я еду и отдыхаю, по трассе и в пробке. Движок 3,5 л. Конечно многовато, но к сожалению других нет, да и машина весит не 800 кг. Расход у меня получалось от 9,4 по компу на трассе при 100 км/час, в пробке 17 л. Средний 13-14 в городе. Свет на предыдущих ставил ксенон. На Пилоте пока не стал делать, достойно все видно. Третим рядом сидений не пользовался, но все регулируется и можно сделать, чтобы и там можно было удобно ехать. За минуту можно сделать пикапчик, сложив одним движением спинки сидений (подголовники снимать не надо). Писать надоело, поезжу, расскажу еще, если интересно. По качеству надеюсь на шилдик Хонда, все таки япошка в американском исполнении.
Автор: Гарик АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан: 27/10/2008
